新聞:西安到藍田工程機械運輸多少錢
日前,物流開放業(yè)務(wù)部拓展負責人李彩芬表示,物流將從器械領(lǐng)域試水,逐步深入到流通領(lǐng)域。此外,其還表示將針對行業(yè)供應(yīng)鏈打造一盤貨模式,把貨品全都放在一盤棋里布局,打通所有銷售渠道,實現(xiàn)庫存共享、統(tǒng)一調(diào)配。很顯然,在了解上游藥企的需求及痛點后,這些物流企業(yè)通過提供的供應(yīng)鏈解決方案這一锏,正欲與流通企業(yè)爭搶市場。在行業(yè)人士看來,這些物流企業(yè)在諸多方面無疑占據(jù)優(yōu)勢。
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物流的概念早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
日前,物流開放業(yè)務(wù)部拓展負責人李彩芬表示,物流將從器械領(lǐng)域試水,逐步深入到流通領(lǐng)域。此外,其還表示將針對行業(yè)供應(yīng)鏈打造一盤貨模式,把貨品全都放在一盤棋里布局,打通所有銷售渠道,實現(xiàn)庫存共享、統(tǒng)一調(diào)配。很顯然,在了解上游藥企的需求及痛點后,這些物流企業(yè)通過提供的供應(yīng)鏈解決方案這一锏,正欲與流通企業(yè)爭搶市場。在行業(yè)人士看來,這些物流企業(yè)在諸多方面無疑占據(jù)優(yōu)勢。
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物流的概念早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
的物流術(shù)語將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
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根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,今年以來,進出口實現(xiàn)較快增長,結(jié)構(gòu)持續(xù),動力轉(zhuǎn)換加快,和效益進一步提高,外貿(mào)發(fā)展穩(wěn)中向好勢頭進一步鞏固?!?月當月,我國進出口總額2.60萬億元,增長12.5%;其中出口1.39萬億元,增長6%;進口1.21萬億元,增長20.9%;貿(mào)易順差1769.6億元,收窄42.6%?!?-7月我國進出口總額16.72萬億元幣,同比增長8.6%;其中出口8.89萬億元,增長5%;進口7.83萬億元,增長12.9%;順差1.07萬億元,收窄30.6%。
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物流 英文名稱:logistics 定義:供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。
物流:以倉儲為中心,促進生產(chǎn)與市場保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和,使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
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物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動,以此實現(xiàn)組織的明確目標?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
物流行業(yè)起步較晚,隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
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新聞:西安到藍田工程機械運輸多少錢不僅如此,國有快遞企業(yè)引以為傲的網(wǎng)絡(luò)、品牌等核心能力也在下降,目前也僅是其國有背景還能成為其招牌。而這時,民營快遞企業(yè)發(fā)展勢頭強勁,業(yè)務(wù)范圍不斷擴大,服務(wù)能力也逐漸提升,普遍的網(wǎng)絡(luò)布局以及品牌優(yōu)勢已經(jīng)形成。并且,民營快遞中已有7家上市企業(yè),在資本的助推下,它們的發(fā)展?jié)摿o限。民營快遞企業(yè)已然成為我國快遞業(yè)的支柱,國有及外資快遞企業(yè)與民營快遞企業(yè)已經(jīng)沒有可比性。在這種背景下,2017年的郵政行業(yè)發(fā)展公報中沒有再提及國有及外資快遞企業(yè)的市場份額,更加印證了這一結(jié)論。