新聞：西安到懷化大件運(yùn)輸量大優(yōu)惠
不過，隨著消費(fèi)趨勢(shì)多元化，二者的界限日益模糊。事實(shí)上，不少快運(yùn)企業(yè)也跨界，將業(yè)務(wù)下沉延伸至快遞領(lǐng)域，并在電商領(lǐng)域展開嘗試。從國(guó)外行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入及收入占比都相當(dāng)可觀。興業(yè)指出，在巨大的增量市場(chǎng)中，大家電等品類產(chǎn)品將推動(dòng)5-100kg公斤段產(chǎn)品成為整個(gè)物流領(lǐng)域增長(zhǎng)的新焦點(diǎn)。不過，無論是快運(yùn)企業(yè)做快遞，還是快遞企業(yè)做快運(yùn)，都并非易事。此前，申通快遞(002468.SZ)與快捷快遞共同投資成立快運(yùn)公司，但經(jīng)營(yíng)不到兩個(gè)月，便因故暫停。

陜西西安嘉誠(chéng)物流有限公司主要經(jīng)營(yíng)西安到各大中城市公路、鐵路整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸。同時(shí)受理長(zhǎng)短途異地搬家、搬廠、機(jī)械設(shè)備、（木箱）包裝、移位、運(yùn)輸一條龍服務(wù)、及代款等業(yè)務(wù)。 備有敞車.高欄車.車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國(guó)內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

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只有骨骼和毛細(xì)血管的雙重生長(zhǎng)，才會(huì)產(chǎn)生更的新物流，比如跨境的生鮮即時(shí)送達(dá)。泰國(guó)榴蓮銷往就是一個(gè)典型案例從泰國(guó)金枕頭榴蓮的果園，到國(guó)內(nèi)菜鳥冷鏈物流，全程5天5夜，這也是泰國(guó)榴蓮到終端消費(fèi)者之間，目前行業(yè)快的跨國(guó)物流時(shí)效。倒逼生產(chǎn)和境外服務(wù)當(dāng)內(nèi)部生長(zhǎng)達(dá)到一定體量時(shí)，外部影響也就無可避免了。菜鳥物流正在影響到服務(wù)地和原產(chǎn)地。4月26日，菜鳥聯(lián)合在陜西省武功縣啟動(dòng)神農(nóng)計(jì)劃，宣布將在開設(shè)100個(gè)原產(chǎn)地生鮮倉(cāng)庫(kù)，覆蓋生鮮主產(chǎn)區(qū)。

目前，專線在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴已經(jīng)形成了以陜西為中心，覆蓋各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
幾天能到提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規(guī)格為4.2米、5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。 專線全體員工以“全心全意為客戶服務(wù)，視客戶利益為利益”為指導(dǎo)思想，抱著“互惠互利、優(yōu)質(zhì)、信譽(yù)客戶至上”的宗旨，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、的服務(wù)。

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各地的長(zhǎng)、短途整車、零擔(dān)、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
陜西西安嘉誠(chéng)整車零擔(dān)貨物往返、設(shè)備化工建材食品、專業(yè)轎車鋼琴、長(zhǎng)途搬家、個(gè)人行李、家具物品等托運(yùn)服務(wù)， 國(guó)內(nèi)往返服務(wù)詳情：本公司承接整車包車、貨物往返、零擔(dān)、普貨、大件、展會(huì)物資、機(jī)械設(shè)備、化工建材、酒類食品、工廠工地搬家、專業(yè)鋼琴搬運(yùn)、個(gè)人長(zhǎng)途搬家、個(gè)人行李、家具物品、轎車等托運(yùn)服務(wù)；提供市內(nèi)配送、貨物打包、倉(cāng)庫(kù)租賃、、第三方物流方案設(shè)計(jì)、咨詢、企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)！

新聞：西安到懷化大件運(yùn)輸量大優(yōu)惠都說新零售時(shí)代的到來對(duì)零售造成的沖擊為明顯，但事實(shí)上，其對(duì)物流、快遞行業(yè)造成的震蕩并不亞于此。新零售時(shí)代下的快遞業(yè)2017年，阿里、都相繼提出了新的零售概念，今年雙十一，就成為了對(duì)新零售模式的一次模擬考。不管是線上線下的融合，還是消費(fèi)者跟賣家的交互方式，零售的本質(zhì)依然是和效率，快遞配送亦是如此。可以說，如今的電商大狂歡已經(jīng)演變成物流快遞業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。而相比于近幾年狂奔中的新零售行業(yè)，顯然物流快遞已經(jīng)有些跟不上步伐。