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在中倉協(xié)的指導下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》，從倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》我國倉儲業(yè)已進入提質(zhì)增效的新階段，電子商務飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。

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創(chuàng)新集拼集運組織模式。已在去年12月成功完成中歐班列(成都)在烏魯木齊去程、回程集拼集運測試。海關由列變?yōu)楣?jié)，內(nèi)外貿(mào)商品集拼集運，有效提升裝載量，降低運行成本。推動艙位共享、代碼共享、資源共享、通關便利，促進和提升中歐班列(成都)重載率。中歐班列(成都)逐步從開行數(shù)量轉向提升班列運營效能，重點圍繞本地貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，結合大宗物資交易和進出口貨物貿(mào)易需求，為客戶提供融入供應鏈的物流、貿(mào)易、金融一體化服務。

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新聞：西安到白水回程車調(diào)度多久到2018年菜鳥為了解決這一問題，計劃在生鮮主產(chǎn)區(qū)建設100個原產(chǎn)地倉，把農(nóng)產(chǎn)品的化分級、檢測、加工等能力帶到原產(chǎn)地，使生鮮農(nóng)產(chǎn)品可以獲得工業(yè)級的化能力。隨著互聯(lián)網(wǎng)的成熟，生鮮便利店、無人值守貨架等成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品新的消費，比如蘇寧小店、7-Fresh，以及每日優(yōu)鮮便利購、順豐旗下豐e足食等。在新零售的熱潮下，前端看到的是萬店大戰(zhàn)，但無論是生鮮便利，還是無人貨架的本質(zhì)都是更微型的前置倉模式，更激烈的戰(zhàn)場其實是后端的供應鏈。