新聞：義烏到蕉嶺物流多少錢
鐵總要求，要擴大萬噸重載列車開行范圍，在唐呼線、瓦日線增開萬噸重載列車，到2020年，將唐呼線、瓦日線打造成年運量1.5億噸、1億噸的大能力貨運通道。2020年，蒙西至華中鐵路投產(chǎn)后，將開行萬噸重載列車，形成北煤南運億噸級大能力貨運重載通道。屆時，我國將有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等4條萬噸重載鐵路通道。此外，要繼續(xù)挖掘既有通道潛力，充分發(fā)揮去年開通運營的蘭渝鐵路、西成高鐵等新線作用，釋放寶成、西康鐵路等入川入渝通道能力，預計新增運能2000萬噸;挖掘寧西、侯月等鐵路運輸潛力，預計新增運能1200萬噸。

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將公司歷年收益率與日經(jīng)225指數(shù)年收益率比較可以發(fā)現(xiàn)公司歷年超額收益絕大多數(shù)大于0，曾達到114%。對比國內快遞企業(yè)，目前A股四家快遞企業(yè)均市盈率為33倍。其中，韻達PE，為44倍;申通PE，為18倍。目前雅瑪多75倍的市盈率約為A股快遞企業(yè)均PE的2.3倍。18年一季度A股四家快遞企業(yè)營收與凈利潤增速整體分別為36.6%與22.2%，相對日本快遞企業(yè)個位數(shù)的業(yè)績增長對應的高PE，我們認為目前A股快遞板塊估值長期來看仍不貴。

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