出口美國的輪胎，雖然只占出口總數(shù)的四分之一左右，但美國對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)設(shè)置的貿(mào)易壁壘，成為中美貿(mào)易摩擦的重。貿(mào)易摩擦不斷2009年，美國對(duì)從進(jìn)口的轎車和輕型卡車輪胎發(fā)起特保調(diào)查，并對(duì)輪胎加征為期三年的懲罰性關(guān)稅。5年后的2014年，美國對(duì)乘用車和輕型卡車輪胎，發(fā)起反補(bǔ)貼反（“雙反”）調(diào)查，涉案金額逾20億美元。2015年6月18日，美國發(fā)布終裁結(jié)果，當(dāng)年8月，美國對(duì)終裁結(jié)果進(jìn)行部分修改，其中將佳通輪胎等強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)的反稅，此外，山東永盛的反補(bǔ)貼稅，一波未一波又起。武漢（圖文）波紋管制管機(jī)（興義）配置推薦

武漢（圖文）波紋管制管機(jī)（興義）配置推薦波紋管制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作簡(jiǎn)單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

武漢（圖文）波紋管制管機(jī)（興義）配置推薦性能及特點(diǎn):
1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會(huì))
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機(jī)型【如YJG110型(別針機(jī)) 】一般螺距為24～26mm之間,本機(jī)為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級(jí)調(diào)速電機(jī)。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時(shí); Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機(jī)型號(hào)YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機(jī)功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
2012年以后，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)處于深度轉(zhuǎn)型期，全球礦產(chǎn)資源需求又一次進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)階段。資料顯示，在1900年——2015年的115年時(shí)間里，全球累計(jì)消費(fèi)粗鋼550億噸、“當(dāng)前，全球礦產(chǎn)資源供需情勢(shì)，一看，二看印度，三看東盟?！蓖醢步ㄕf，需求的變化對(duì)全球資源的需求影響是非常大的?！暗V產(chǎn)資源需求是隨著經(jīng)濟(jì)的增速而增長(zhǎng)的，當(dāng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，鋼鐵、水泥、銅、鋁、鉛鋅等大宗礦產(chǎn)資源消費(fèi)量也快速。”王安建稱，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水之后，增速必然會(huì)降下來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緩下降，礦產(chǎn)資源消費(fèi)也會(huì)隨之而降。

武漢（圖文）波紋管制管機(jī)（興義）配置推薦工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長(zhǎng)度,當(dāng)管端接觸行程開關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管。

武漢（圖文）波紋管制管機(jī)（興義）配置推薦、操作要領(lǐng)、成管:本機(jī)出廠時(shí)成形軋輥經(jīng)過技術(shù)人員調(diào)試好;時(shí)請(qǐng)勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機(jī)負(fù)荷過重影響效率,長(zhǎng)時(shí)運(yùn)作還易燒電機(jī)。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點(diǎn);當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時(shí)與模頭之間無嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時(shí),初學(xué)者是用手盤皮帶輪進(jìn)行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時(shí)請(qǐng)勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

有專家表示，面向制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重大需求，我國必須要以制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)為途徑，打通技術(shù)、組織、商業(yè)、資本之間的分割與壁壘，整合重組各類創(chuàng)新資源和主體，推動(dòng)機(jī)制創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，構(gòu)建能夠承擔(dān)從技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)移擴(kuò)散到商業(yè)化的新型制造業(yè)創(chuàng)新臺(tái)。一是打造新型創(chuàng)新鏈，實(shí)現(xiàn)由引進(jìn)技術(shù)為主向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)由單項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品攻關(guān)向全要素匯聚的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變。二是打造創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)由關(guān)注單一企業(yè)局部創(chuàng)新環(huán)境改善向營造產(chǎn)業(yè)跨界協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境轉(zhuǎn)變。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時(shí)以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時(shí)再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進(jìn)筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時(shí)頂主軸變形。

武漢（圖文）波紋管制管機(jī)（興義）配置推薦不過仍要提醒鋼鐵企業(yè)注意的是，如果說2016年可以被定義為“去產(chǎn)能年”的話，鋼鐵行業(yè)在2017年才會(huì)真正進(jìn)入去產(chǎn)量階段。有數(shù)字顯示，2016已退出的產(chǎn)能中，在產(chǎn)(有效)產(chǎn)能僅約10%，去產(chǎn)能沒有去產(chǎn)量。而目前已明確的2017-2018淘汰能力約3700萬噸，其中在產(chǎn)(有效)比例約47%，因此，2017年將開始真正去產(chǎn)量。這意味著在未來的一年里，相關(guān)政策將繼續(xù)對(duì)落后產(chǎn)能下刀，明年仍將是鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的一年，而“互聯(lián)網(wǎng)”或許會(huì)成為他們有利的。武漢（圖文）波紋管制管機(jī)（興義）配置推薦降低路燈亮度將可以再減少25%能耗，配合每天減少運(yùn)作數(shù)分鐘的時(shí)間，積沙成塔之後，每年大約可以省下92小時(shí)的照明時(shí)數(shù)。亮度和減短運(yùn)作時(shí)間的計(jì)畫將會(huì)先在當(dāng)?shù)氐膸讉€(gè)社區(qū)進(jìn)行測(cè)試，并評(píng)估當(dāng)?shù)鼐用竦姆磻?yīng)。在2016年2月也會(huì)進(jìn)行雙向測(cè)試，讓當(dāng)?shù)厝耸俊⒕用?、進(jìn)行小組會(huì)議?？ぷh會(huì)也亟欲了解居民對(duì)這項(xiàng)政策的反應(yīng)。這個(gè)測(cè)試預(yù)計(jì)將會(huì)在2016年1月至2016年2月間起跑，同步進(jìn)行為期一年的現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)端的路燈調(diào)光評(píng)估。