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我更希望將來有一天思度新能源會成為新能源汽車界的蘇寧和，成為品牌的集中展示;同時也希望思度新能源成為新能源汽車界的阿里和，阿里模式就是對B端，模式就是對C端。記者：我們的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)可以直達鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那我們的售后維修服務(wù)有什么特點?會分級別嗎?崔總：不會分級別。在城市里可能會有單一針對電動汽車的維修服務(wù)站，但并不完全專業(yè)。實際上，車輛的正常維修和售后服務(wù)，比如說磕了碰了這種小問題，各個修配廠都可以完成，只要符合規(guī)格選好產(chǎn)品就可以了。

回收庫存，庫存指的是倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)的物資。這里要明確兩點：其一，物資所停滯的位置，不是在生產(chǎn)線上，不是在車間里，也不是在非倉庫中的任何位置，如汽車站、火車站等類型的流通結(jié)點上，而是在倉庫中；其二，物資的停滯狀態(tài)可能由任何原因引起，而不一定是某種特殊的停滯。這些原因大體有：
①能動的各種形態(tài)的儲備；
②被動的各種形態(tài)的超儲；
②完全的積壓。

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資料圖：神農(nóng)架清晨六點，陽光和薄霧一起，拂略過神農(nóng)架的萬頃林海。神農(nóng)架林區(qū)民間野生動植物保護協(xié)會(以下簡稱野保協(xié)會)志愿者黃運國，一早就鉆進官門山的密林，開始巡山解套。神農(nóng)架是地球上活的物種基因庫，現(xiàn)已記錄脊椎動物600多種，已發(fā)現(xiàn)昆蟲4365種。然而，這里也是偷獵者的目標。2012年至今，黃運國巡山600多天，每天10個小時，拆網(wǎng)解套無數(shù)，解救野生動物上千只。今年37歲的黃運國，身高165厘米，體態(tài)偏胖。

二手庫存設(shè)備

新聞：深圳新安高價上門回收民俗禮品合作愉快！記者看到，在中車電動的電泳車間，一輛電動汽車的主體框架經(jīng)吊裝運往其中，半小時不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過程中遇到難題，打開生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問題輸入后10分鐘不到，負責技術(shù)的工程師便傳來了解決方案。這正是中車電動打造的新能源客車智能化工廠項目帶來的變化和成果。2015智能制造項目專項中，中車電動也成為入選的94家公司（研究機構(gòu)）中，一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。