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效率的提升有助于運維實現(xiàn)從建造、設計，到運維技術的提升。“但是要通過傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術，把數(shù)據(jù)分析融入進去，使它真正成為一個智慧化的運維系統(tǒng)。這個部分是‘軟件+經(jīng)驗’，對從業(yè)者來說，需要和軟件行業(yè)或者信息技術行業(yè)融入?！笨姸f。第三是服務。智慧化的過程中面臨的不光是硬件的提升，還有原有的存量設施的數(shù)據(jù)化問題。比如管網(wǎng)的智慧化運維。很多地方擁有智慧臺，但是管網(wǎng)信息非常缺失。光有智慧化的運維臺遠遠不夠，必須有原有設施的數(shù)據(jù)化，這里面就誕生了管網(wǎng)檢測。我國是個海洋大國，《2016近岸海域環(huán)境公報》同時顯示，9個重要海灣中，北部灣水質(zhì)為優(yōu)；遼東灣、黃河口和膠州灣水質(zhì)為一般；渤海灣和珠江口水質(zhì)為差，長江口、杭州灣和閩江口水質(zhì)為極差級別。11個沿海?。▍^(qū)、市）中，廣西和海南近岸海域水質(zhì)為優(yōu)；遼寧和山東水質(zhì)良好；河北、天津、江蘇、福建和廣東水質(zhì)一般；上海和浙江水質(zhì)為極差級別?！敖逗Ｓ蚴侵匾纳鷳B(tài)系統(tǒng)?！杯h(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司司長劉志全介紹，自2001年起，環(huán)保部每年會同農(nóng)業(yè)部、交通運輸部，共同編制年度《近岸海域環(huán)境公報》，由環(huán)保部統(tǒng)一發(fā)布。
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李斗果回憶，自己爬過的的煙囪采樣臺有40多米，“那是一座大型火電廠的240米高的煙囪，監(jiān)測斷面煙囪內(nèi)徑就有7米多，布設了20個采樣點?！碑斕斓墓ぷ餍枰诿總€點采樣3分鐘，20個點全部采完后算監(jiān)測一次，一共要監(jiān)測3次。在這差不多3個多小時的監(jiān)測時間里，李斗果和同事就只能待在毫無遮蔽的臺上。讓李斗果記憶深刻的，有一年的夏天，那天氣溫高達40℃，他和同事們到工廠進行驗收監(jiān)測。到達工廠后發(fā)現(xiàn)，他們監(jiān)測的地方是在三根倒“品字形”煙道上。其中，車齡在10年以上(含10年)的車輛和營運車輛需進行簡易工況法排放檢驗，可就近選擇48座機動車定期檢驗站中的任意一個地點檢驗；車齡在6年以上(含6年)10年以下的非營運車輛可就近選擇75座機動車定期檢驗站中的任意一個地點檢驗。機動車所有人到機動車定期檢驗機構(gòu)進行車輛排放檢驗和技術檢驗后，將只申領技術檢驗合格標志。對排放檢驗不合格的機動車(含委托本市檢測的外地號牌機動車)將不予核發(fā)安檢標志。
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按照和陜西省既定的工作部署，西安繼續(xù)實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。華商記者屈妍相關政策解讀一、環(huán)保標志取消對車輛環(huán)保定期檢驗是否有影響?答：沒有影響。雖然環(huán)保檢驗合格標志停發(fā)，但機動車環(huán)保定期檢驗依然需要定期進行，檢驗周期與安檢周期一致，免于檢驗上線檢測的車輛不進行排放檢驗。本市上路行駛的機動車須按照《中華大氣污染法》和《西安市機動車和非道路機械排氣污染條例》要求，由機動車排放檢驗機構(gòu)定期對其進行排放檢驗。
9月7日上午9時，環(huán)保督察組向我省移交第二十七批件266件，其中，經(jīng)環(huán)保督察組圈定為重點件2件。第二十七批件中，按污染類型分類：水112件、大氣82件、噪聲25件、油煙11件、8件、揚塵7件、生態(tài)4件、土壤2件、重金屬1件、其他14件。按區(qū)域分類：杭州56件、重點1件，寧波29件，溫州21件，湖州8件，嘉興19件、重點1件，紹興36件，金華39件，衢州16件，舟山1件，臺州32件，麗水9件。
及時公開政策性文件的廢止、失效等情況，并在局門戶網(wǎng)站及時更新。圍繞年內(nèi)實現(xiàn)“雙隨機、一公開”全覆蓋目標，明確抽查依據(jù)、主體、內(nèi)容、方式等，及時通過企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)及其他臺公開抽查結(jié)果和查處情況。（二）推進“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”。按照辦公廳統(tǒng)一部署，完成政務服務事項目錄編制工作，通過局門戶網(wǎng)站集中公開。加快實體政務大廳與網(wǎng)上服務臺融合發(fā)展，讓企業(yè)和群眾辦事更加便捷。三、進一步健全解讀回應機制（一）做好政策解讀。