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模擬涵洞受力狀態(tài)下的玻璃鋼夾砂管進(jìn)行室內(nèi)疲勞試驗,試驗研究表明,玻璃鋼夾砂管管涵經(jīng)250萬次疲勞加載后,承載力和環(huán)剛度降低不顯著,沒有發(fā)生分層開裂和脆斷,完全符合公路涵洞實際應(yīng)用要求。在室內(nèi)疲勞試驗基礎(chǔ)上,提出了符合公路規(guī)范的玻璃鋼夾砂管疲勞壽命的預(yù)測公式,并分析了影響玻璃鋼夾砂管疲勞性能的因素,為玻璃鋼夾砂管在公路涵洞推廣使用中的耐久性設(shè)計提供了可靠的分析基礎(chǔ)。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對人體危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：白城透氣性跑道廠家地址玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GFRP)管道規(guī)范要求試樣失效時間達(dá)到10000 h以上,且至少18個數(shù)據(jù)量才能用于預(yù)測期望壽命50年的力學(xué)性能值?；诨貧w理論,提出了GFRP管道力學(xué)長期性能短時預(yù)測的1-4-4組合方案。按照規(guī)范進(jìn)行了GFRP管長期環(huán)彎曲應(yīng)變Sb的實驗測得數(shù)據(jù),運(yùn)用提出短時預(yù)測方法和方法,分別建立雙對數(shù)回歸模型,預(yù)測GFRP管50年Sb值。結(jié)果表明,僅含9個數(shù)據(jù)量的方案的預(yù)測值與方法相比,相對誤差均不超過5.24%,說明了該短時預(yù)測方案的有效性。使用三維繪圖軟件PRO/E 5.0繪制出三維角聯(lián)鎖機(jī)織復(fù)合材料結(jié)構(gòu)模型,借助有限元軟件ANSYS Workbench對該結(jié)構(gòu)模型的彎曲疲勞性能進(jìn)行分析。在復(fù)合材料彎曲靜力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,添加疲具對復(fù)合材料的抗疲勞性能進(jìn)行分析,通過復(fù)合材料纖維、樹脂各自的壽命、損傷分布云圖分析復(fù)合材料的抗疲勞性能。結(jié)果表明:彎曲載荷作用下,復(fù)合材料與彎曲壓頭接觸的位置表現(xiàn)出更大的彎曲應(yīng)力;這些位置在較小循環(huán)載荷作用下較早發(fā)生;與測試方向行的緯紗較經(jīng)紗發(fā)生更嚴(yán)重的。