江蘇無錫等邊角鋼型號(hào)（安徽新聞）
基于45°剪切角的復(fù)合試件剪切試驗(yàn),進(jìn)行了改性環(huán)氧樹脂防水黏結(jié)層的設(shè)計(jì)和性能評(píng)價(jià).結(jié)果表明:改性環(huán)氧樹脂防水黏結(jié)層的剪切強(qiáng)度主要受樹脂用量和樹脂混合到瀝青混合料攤鋪之間間歇時(shí)間的影響.改性環(huán)氧樹脂用量宜≥0.6L/m2,玄武巖碎石粒徑為1.18~3mm或3~5mm,碎石對(duì)防水黏結(jié)層表面的覆蓋率為90%,24℃下施工間歇時(shí)間應(yīng)小于12h.與其他材料防水黏結(jié)層相比,改性環(huán)氧樹脂防水黏結(jié)層具有更好的高溫性能、低溫抗凍性能和抗疲勞性能,但造價(jià)較高,推薦用于裂縫較多的水泥混凝土橋面.
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
江蘇無錫等邊角鋼型號(hào)（安徽新聞）
通過測試足尺試件的拉、壓、彎力學(xué)性能,研究了機(jī)械應(yīng)力分級(jí)等級(jí)邊界條件設(shè)置及等級(jí)特征值.結(jié)果表明:劃分MOE區(qū)間后建立的強(qiáng)度均值與彈性模量均值的回歸關(guān)系決定系數(shù)明顯提高,可用于建立強(qiáng)度關(guān)系,該關(guān)系對(duì)機(jī)械應(yīng)力分級(jí)的實(shí)現(xiàn)具有重要的指導(dǎo)意義;按照GB50005—2003《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》及EN338:2008(E)《結(jié)構(gòu)材強(qiáng)度等級(jí)》的規(guī)定,在不考慮密度、滿足各等級(jí)對(duì)抗拉及抗壓強(qiáng)度特征值要求的情況下,可以將杉木規(guī)格材劃分為M10,M18,M26這3個(gè)等級(jí).
我公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級(jí)代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

江蘇無錫等邊角鋼型號(hào)（安徽新聞）
江蘇無錫等邊角鋼型號(hào)（安徽新聞）
江蘇無錫等邊角鋼型號(hào)（安徽新聞）
采用XRD,SEM/EDS,BSEM/EDS,光學(xué)顯微分析和顯微硬度分析等測試方法對(duì)湖北十字埡工程混凝土進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:混凝土部分粗骨料含有石膏,在粗骨料中石膏與砂漿界面過渡區(qū)生成了鈣礬石和碳硫硅鈣石,導(dǎo)致混凝土開裂、界面過渡區(qū)疏松多孔,混凝土內(nèi)部受到硫酸鹽侵蝕.
利用制鹽鹵水和石灰合成低(水化)堿性MgO粉體,再與秸桿、鹵水復(fù)合制成秸桿膠凝復(fù)合材料,研究堿性環(huán)境對(duì)這種復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與性能的影響.結(jié)果表明:控制沉淀反應(yīng)終點(diǎn)pH10.0,可保證MgO粉體具有較低的水化堿性;強(qiáng)堿性環(huán)境(pH12.0)對(duì)秸桿纖維有較強(qiáng)的侵蝕作用,對(duì)其復(fù)合材料的凝結(jié)和力學(xué)性能有較大的影響;低堿性(pH10.0)鎂氯膠凝材料與秸桿纖維有良好的適應(yīng)性;隨著秸桿纖維摻量的,復(fù)合材料的孔隙率,抗折、抗壓強(qiáng)度下降,尺寸較小、較大的秸桿纖維分別對(duì)復(fù)合材料抗折、抗壓強(qiáng)度的影響較為明顯.
雙層攤鋪技術(shù)使上中面層瀝青混合料的攤鋪與碾壓過程合二為一,提高了瀝青路面層間黏結(jié)效果和混合料層間的嵌擠咬合能力.通過系統(tǒng)試驗(yàn),深入研究了雙層攤鋪和單層攤鋪對(duì)瀝青混合料彎曲疲勞性能的影響.研究表明:雙層攤鋪技術(shù)能使瀝青上中面層形成一個(gè)整體的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu),提高了瀝青混合料的抗疲勞性能;在雙層攤鋪情況下,瀝青混合料小梁的彎拉強(qiáng)度、彎拉應(yīng)變和勁度模量分別較單層攤鋪提高了28.3%,25.4%和2.2%.