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本報記者定軍實(shí)生楊玉宛姚潤霞北京報道近期，發(fā)改委、部等部門和相關(guān)專家組成的能源消耗總量和強(qiáng)度“雙控”及控制溫室氣體排放目標(biāo)考核組，分赴各地進(jìn)行考核。從目前的考核情況看，2016年各地節(jié)能降耗工作推進(jìn)良好，但是也面臨一些新的問題，比如能源消費(fèi)總量在快速上升，這給今年和明年的能源總量考核帶來了壓力。聯(lián)環(huán)境商會副會長駱建華對21世紀(jì)濟(jì)報道表示，今年鋼鐵等行業(yè)因?yàn)榉康禺a(chǎn)需求而擴(kuò)張，導(dǎo)致了能源消費(fèi)總量上升。
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此外,通過環(huán)保督察解決老百姓身邊的環(huán)境問題,讓群眾有獲得感也被環(huán)保督察格外看中。近6萬件群眾件件有結(jié)果8月11日,是第八環(huán)保督察組進(jìn)駐新疆自治區(qū)的首日,電話一公布,鈴聲幾乎就沒斷過。8月12日,正在接聽電話的熱軋古麗·沙依列告訴《法制日報》記者,第八組督察組進(jìn)駐的當(dāng)天就接到電話61個。在新疆烏魯木齊市天山區(qū)新泉小區(qū)住了5年的劉禮端,什么都滿意,就是樓前的“船”產(chǎn)生的惡臭以及滿地流淌的液體讓他痛恨不已。
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不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車領(lǐng)域仍是鼓勵與支持的方向，具有良好的發(fā)展前景。不過對于正在申請生產(chǎn)的新興企業(yè)來說，提升自身實(shí)力仍是當(dāng)務(wù)之急。以新能源汽車市場的發(fā)展來看，其進(jìn)入充分競爭的時間會較燃油車市場快得多，優(yōu)勝劣汰之后，市場才會格局初定。進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論責(zé)任編輯：周文章關(guān)鍵詞：新能源車準(zhǔn)入門檻我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦APP專享添加喜愛打印增大字體減小字體一大波美食正在向你逼近。
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河南省農(nóng)業(yè)部門已組織相關(guān)專家，實(shí)地查看了疑似“涉鎘”麥田，提取疑似“涉鎘”小麥、土壤樣品，分別送農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品檢測中心（南京、武漢、鄭州）檢測，目前檢測結(jié)果尚未正式發(fā)布。對媒體反映地塊“涉鎘”小麥?zhǔn)崭?、運(yùn)輸、倉儲情況進(jìn)行全程，收割完畢后，已全部入倉儲密封，安裝設(shè)備，安排專人看管。具體情況可能需要相關(guān)權(quán)威部門發(fā)布。邱啟文進(jìn)一步解釋說，公眾也非常關(guān)心土壤中重金屬超標(biāo)的問題，而我國正在進(jìn)行的土壤污染詳查正是要講清楚土壤污染的底數(shù)問題，以及對農(nóng)產(chǎn)品的影響。
吉利為何選擇西安？“”建設(shè)中西安有極大的區(qū)位優(yōu)勢問：吉利汽車之前并沒有在西安落戶的計(jì)劃，但就在過去兩個多月的時間里，吉利與西安卻完成了從初步洽談到終簽約，刷新了國內(nèi)汽車整車項(xiàng)目合作洽談的快記錄，吉利選擇落戶西安的原因是什么？李書福：汽車是一個大產(chǎn)業(yè)，涉及范圍廣，選擇在一個地方落地是一個非常復(fù)雜的過程。雙方討論這個項(xiàng)目時也是一個度的工作過程，要把涉及到的問題都梳理出來后，才可能終達(dá)成一致。
eo封面|冀北消納關(guān)鍵局來源：南方能源觀察eo記者蔡譯萱從北京沿京藏高速向西北方向行駛，兩側(cè)隨處可見一排排風(fēng)機(jī)，路燈頂部裝著小型太陽能板，沿線經(jīng)過的路段正如火如荼地開樁打柱，細(xì)看，是修建中的京張高鐵，這里是河北張家口。2015年，張家口作為2022年冬奧會聯(lián)合舉辦城市申辦成功；同年7月，張家口可再生能源示范區(qū)獲批復(fù)。這座距離京城并不算近的冀北城市次如此緊密地同北京聯(lián)系在一起。如何打造一個綠色的冬奧會？如何協(xié)同發(fā)展綠色低碳的京津冀？這些問題一時之間引起多方關(guān)注。
具體摘要如下：2016年全球能源需求同比增長1%，光伏和風(fēng)力等可再生能源占全球新增能源需求的三分之一，占到其中的40%。在全球主要能源中，需求同比減少的是煤炭。戴爾就推進(jìn)轉(zhuǎn)向可再生能源的理由表示，“承諾履行應(yīng)對氣候變暖的框架《巴黎協(xié)定》，而且還需要解決空氣污染問題。此外，還想在光伏發(fā)電、蓄電池和純電動汽車（EV）等產(chǎn)業(yè)掌握主導(dǎo)權(quán)”。關(guān)于石油輸出國組織（OPEC）與等非歐佩克產(chǎn)油國達(dá)成的合作減產(chǎn)協(xié)議，戴爾對導(dǎo)致油價降低的過剩庫存表示，“今年下半年（庫存）將減少”。
這樣的定位也是符合我們的產(chǎn)業(yè)實(shí)際。一方面，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外國車比自主的多了去了。一直想在新能源汽車技術(shù)上實(shí)現(xiàn)彎道超車，甚至成為主導(dǎo)，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，長期以來作為全球的進(jìn)口，嚴(yán)重受制于供給，近年來大力發(fā)展頁巖氣、可燃冰等極具爭議的技術(shù)也是無奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉(zhuǎn)電是必然之舉，汽車這一吃油大戶自是首當(dāng)其沖。
（發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、科技部、負(fù)責(zé)長期落實(shí)）（十八）切實(shí)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。加大對固體進(jìn)口管理和打擊洋成效的宣傳力度，及時公開犯罪典型案例，彰顯我國保護(hù)生態(tài)環(huán)境和群眾身體健康的堅(jiān)定決心。積極引導(dǎo)公眾參與分類，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，過度包裝。大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”訂貨、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、物流模式，倡導(dǎo)節(jié)約使用紙張、塑料等，努力營造全社會共同支持、積極踐行保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的良好氛圍。

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