新聞：新余中厚板誠信商家
宿揚高速護(hù)坡使用秸稈制成的環(huán)保植被毯作為揚州“一環(huán)七射”高速路網(wǎng)的西北一射，宿揚高速（安徽宿州至揚州高速公路的簡稱）建成后，將填補(bǔ)我市西北部高速空白。記者昨從市公路門獲悉，宿揚高速揚州段因途經(jīng)儀征后山區(qū)丘陵地帶，為緩解雨水對坡面表土的沖刷，穩(wěn)定邊坡，宿揚高速揚州段使用生態(tài)植被毯新工藝技術(shù)，給宿揚高速揚州段護(hù)坡穿上“黃衣裳”。秸稈變身環(huán)保植被毯高速護(hù)坡穿上“黃衣裳”昨天下午，記者在宿揚高速揚州段一施工現(xiàn)場看到，幾十名工人正在給護(hù)坡鋪設(shè)黃色的生態(tài)植被毯。

厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動載荷下的應(yīng)力和變形時，除考慮橫向剪切效應(yīng)外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機(jī)械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。近年來由于高壓、高溫和強(qiáng)輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所，很多板件均改用中厚板理論進(jìn)行分析。

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近日，長春市正式印發(fā)了《長春市“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。對照和省相關(guān)要求，《規(guī)劃》設(shè)定了到2020年，基本實現(xiàn)與建成小康社會相適應(yīng)的環(huán)境管理目標(biāo)：全市生態(tài)環(huán)境總體改善，重污染天氣有所降低，河質(zhì)明顯改善，基本消除劣于Ⅴ類水體，城市建成區(qū)內(nèi)基本消除黑臭水體，城市集中式飲用水源地和農(nóng)村飲水有效保障，重點湖泊水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，人居環(huán)境明顯改善。為實現(xiàn)總體目標(biāo)，設(shè)立14項分項指標(biāo)，其中，約束性指標(biāo)13項；預(yù)期性指標(biāo)1項。

若中厚板位于xy面內(nèi)，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應(yīng)力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為：式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進(jìn)一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發(fā)展，出現(xiàn)不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。

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從結(jié)果看，在考慮橫向剪切效應(yīng)后，撓度ω有所增大，自振和失穩(wěn)臨界載荷有所降低，板件中內(nèi)力的變化趨于緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的方成比例。20世紀(jì)20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應(yīng)。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導(dǎo)出了中厚板的微分方程。由于數(shù)學(xué)上仍有困難，目前中厚板理論應(yīng)用得還不夠廣泛。

新聞：新余中厚板誠信商家”江淮新能源汽車展區(qū)負(fù)責(zé)人李正茂告訴記者，iEV7s在續(xù)航里程的表現(xiàn)上也更優(yōu)異，一次充電續(xù)航里程可達(dá)350公里。長安汽車，是我市又一新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)。本次展會上，長安汽車也帶來款新能源汽車。長安汽車展區(qū)負(fù)責(zé)人周家文告訴記者，本屆展會上展出的CS15EV電動車預(yù)計將于11月上市，市場定價9萬元左右。“我們在合肥的二期工程也在快速推進(jìn)中，二期投產(chǎn)后，合肥長安的年產(chǎn)量將達(dá)50萬輛，將成為長安在第二大生產(chǎn)基地。