15CrMo無(wú)縫鋼管可回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的戰(zhàn)略，政策鼓勵(lì)擴(kuò)大15CrMo無(wú)縫鋼管的應(yīng)用領(lǐng)域。

目前我國(guó)15CrMo無(wú)縫鋼管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)的一半，15CrMo無(wú)縫鋼管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)特鋼協(xié)會(huì)15CrMo無(wú)縫鋼管分會(huì)的研究，未來(lái)我國(guó)高壓15CrMo無(wú)縫鋼管長(zhǎng)材的需求年均增長(zhǎng)可達(dá)10-12%。
1. 無(wú)縫鋼管
因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無(wú)縫鋼管和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
在清潔化治理方面，劉炳江表示，使用是我國(guó)當(dāng)前大氣污染治理的薄弱環(huán)節(jié)，是冬季重污染天氣頻發(fā)的原因之一。今年的工作報(bào)告明確提出要打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，實(shí)施綜合治理，環(huán)保部會(huì)同有關(guān)部門(mén)、地方了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染工作方案》。、住建部、環(huán)保部、能源局聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于決定開(kāi)展財(cái)政支持北方地區(qū)冬季采暖清潔取暖試點(diǎn)的通知，推進(jìn)清潔取暖替代燃燒，形成了示范帶用。環(huán)保督察江蘇整改進(jìn)行時(shí)“今明兩年，淘汰關(guān)閉化工生產(chǎn)企業(yè)不少于200家?！苯衲?，泰州市嚴(yán)“減化”舉措。為落實(shí)環(huán)保督察整改和“263”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)要求，我省再出“硬招”：全省范圍內(nèi)開(kāi)展化工企業(yè)關(guān)停一批、轉(zhuǎn)移一批、升級(jí)一批、重組一批“四個(gè)一批”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。2020年，化工企業(yè)數(shù)量大幅減少、化工行業(yè)主要污染物排放總量大幅減少、化工生產(chǎn)企業(yè)入園進(jìn)區(qū)率達(dá)50%以上，推進(jìn)化工行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，切實(shí)從源頭上防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，減少污染負(fù)荷，為實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的根本性好轉(zhuǎn)打下基礎(chǔ)。
a． 工藝流程概述
熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。
冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

15CrMo無(wú)縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。
15CrMo無(wú)縫鋼管焊接性
據(jù)可再生能源署（IRENA）總干事阿德南·阿明（AdnanZ．Amin）介紹，自2011年以來(lái)，全球每年新電能力中幾乎超過(guò)一半都來(lái)自于可再生能源，去年這一比例更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的62%。21世紀(jì)可再生能源政策網(wǎng)絡(luò)（REN21）報(bào)告顯示，在全球經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)3%的增長(zhǎng)和能源需求持續(xù)上升的背景下，來(lái)自化石能源和工業(yè)的能源相關(guān)碳排放卻連續(xù)3年保持穩(wěn)定。這首要?dú)w因于煤炭用量的下降，同時(shí)也受益于可再生能源容量的和能源效率的提升。以大眾為例，按照大眾新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)3-5年將有15款新能源車(chē)在華陸續(xù)投產(chǎn)，這些產(chǎn)品均基于MQB和MLB模塊化臺(tái)打造。到2025年，大眾預(yù)計(jì)將出售約100萬(wàn)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)雙積分政策，外資企業(yè)正積極與自主企業(yè)建立合資公司。以此來(lái)看，到底雙積分政策會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生多大影響，目前尚不好判斷。數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，今年7月新車(chē)油耗并未有任何下降趨勢(shì)，占比仍是89%。
焊接材料
針對(duì)15CrMo無(wú)縫鋼管的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，參照國(guó)外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗(yàn)。
方案Ⅰ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E8018-B2焊條，焊條電弧焊蓋面，焊后進(jìn)行局部熱處理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊絲，T1G焊打底，E309Mo-16焊條，焊條填充電弧焊蓋面，焊后不進(jìn)行熱處理。焊絲和焊條的化學(xué)成分及力學(xué)性能見(jiàn)表1。
焊后熱處理
采用方案Ⅰ焊接的試件，焊后應(yīng)進(jìn)行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為：升溫速度為200℃/h，升到715℃保溫1小時(shí)15分鐘，降溫速度100℃/h，降到300℃后空冷。具體采用JL-4型履帶式電加熱器（1146×310）包繞焊縫，用硅酸鋁棉層保溫，保溫層厚度50mm，溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動(dòng)控溫儀。

新聞：大興安嶺10CrMo910鋼管√可定做非標(biāo)歡迎您！

在這種情況下，我對(duì)新能源汽車(chē)是非常看好的。別看汽車(chē)行業(yè)在下滑，但是新能源行業(yè)一定會(huì)上升。城市資源就這么多，堵車(chē)、停車(chē)難等種種的社會(huì)條件都導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)量必然下滑，但是微型車(chē)的需求一定會(huì)上升。汽車(chē)微型化是一種趨勢(shì)。你走到日本走到歐洲，看到滿大街的微型車(chē)，未來(lái)也是一樣的。整體的城市條件、規(guī)劃條件、建設(shè)條件決定了全尺寸SUV、七座SUV可能都會(huì)慢慢被淘汰，而微型車(chē)正順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。新能源汽車(chē)將會(huì)是市場(chǎng)的主流。環(huán)保督察組移交第九批群眾件已辦結(jié)52件第十九批群眾件67件，共計(jì)103個(gè)問(wèn)題截至29日，第四環(huán)境保護(hù)督察組移交第九批群眾件共計(jì)96件，經(jīng)調(diào)查處理，已依法辦結(jié)52件，正在44件。今晚，第四環(huán)境保護(hù)督察組向我省移交第十九批群眾件67件，共計(jì)103個(gè)問(wèn)題。經(jīng)核實(shí)，第九批96件群眾件的反饋情況中，情況屬實(shí)58件、部分屬實(shí)32件、有待核實(shí)2件；情況不屬實(shí)4件，按辦結(jié)統(tǒng)計(jì)。