通過選件模塊，可擴(kuò)展各種通信接口以及各種反饋接口。除了RS485通信接口和CAN通信接口之外，還可以支持MODBUS通信協(xié)議、CANopen通信協(xié)議和Profibus通信協(xié)議。例如，對應(yīng)PROFIBUS-DP通信網(wǎng)絡(luò)，該系統(tǒng)的伺服信息(位置、速度、轉(zhuǎn)矩、輸入輸出、等)可實(shí)時(shí)控制和，使伺服系統(tǒng)的時(shí)間縮短，操作更加簡單，一個(gè)控制器可多實(shí)現(xiàn)255個(gè)站點(diǎn)的多軸運(yùn)動控制，可廣泛用于高精度機(jī)床、高速包裝和印刷機(jī)械等高端應(yīng)用領(lǐng)域。

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新聞：棗莊西門子變頻器6SE6420-2UD21-1AA1聯(lián)系地址
這個(gè)創(chuàng)造了二戰(zhàn)后一國經(jīng)濟(jì)高速增長持續(xù)時(shí)間長紀(jì)錄的經(jīng)濟(jì)體，正面臨速度換擋節(jié)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)、動力轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，在螺旋式上升的發(fā)展歷程中進(jìn)入了一個(gè)新狀態(tài)、新格局、新階段，站在新的歷史方位上。變中求新、新中求進(jìn)、進(jìn)中突破。14日出版的《日報(bào)》刊發(fā)了長篇述評《經(jīng)濟(jì)新方位》，解讀了經(jīng)濟(jì)的新變化。新方位，怎么看？經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。新方位，怎么想？腦中要有新理念。新方位，怎么干？腳下要有新實(shí)踐。經(jīng)濟(jì)大事離我們太遠(yuǎn)，但新理念，新實(shí)踐卻與我們息息相關(guān)。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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奇瑞和湖南江麓容大涉足另一個(gè)自動變速器CVT的研究。目前，奇瑞大部分自動擋車型配備了具有自主產(chǎn)權(quán)的CVT變速器。安慶衡稱：2015年湖南研發(fā)了5000臺CVT變速器，雖然是5000臺，但也不是一個(gè)小數(shù)目。DCT近年來在發(fā)展勢頭較好。2011年下半年，比亞迪開始宣布它們臺雙離合變速器投產(chǎn)下線，比亞迪、上汽、江淮、吉利、長城都投入了DCT的研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，眾多車企投入到DCT的研發(fā)之中，是因?yàn)樗麄兤毡檎J(rèn)為DCT是未來自動變速器產(chǎn)業(yè)的主品。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動一動面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：棗莊西門子變頻器6SE6420-2UD21-1AA1聯(lián)系地址投資方：燒錢項(xiàng)目易遭淘汰對于目前國內(nèi)的汽車后市場O2O項(xiàng)目，一位投資人士昨日表示，真正的O2O項(xiàng)目，是給用戶提供線上線下綜合服務(wù)的臺，線上下單線下服務(wù)，缺一不可，形成閉環(huán)，既有線上交易帶來的方便，也有線下服務(wù)提供的。而只整合資源，提供線上入口的臺式項(xiàng)目，是偽O2O，誰燒錢兇用戶跟誰走，沒有實(shí)際的競爭力，在投資退燒之后，這類型的項(xiàng)目自然會被淘汰。而另一位業(yè)內(nèi)人士則表示，的車保有量已躍居世界并一直在增長，對于汽車維修的需求是無法取代的，也是純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所無法涉及的。