新民預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂武進(jìn)300噸張拉頂建筑工程中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測(cè)量實(shí)際負(fù)荷的大小。在我們碰到的工程測(cè)試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng),例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過(guò)程中,斜拉索張拉負(fù)荷的實(shí)際大小,對(duì)保證拉索張拉設(shè)計(jì)指標(biāo)及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門(mén)開(kāi)始以千斤頂中承受壓力負(fù)荷的大小,用計(jì)算的方法確定負(fù)荷的大小。后經(jīng)改進(jìn)利用測(cè)力計(jì)直接定度壓力表刻度的方法測(cè)力施工中張拉裝置直接負(fù)荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說(shuō)有了巨大的改進(jìn)。但在現(xiàn)場(chǎng)施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時(shí)指針抖動(dòng)激烈;讀數(shù)人為誤差大;負(fù)荷示值需換算等一些弊病,造成工程測(cè)量中測(cè)量準(zhǔn)確度、讀數(shù)直觀性、負(fù)荷變動(dòng)性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測(cè)量中的一些弊病,為大負(fù)荷工程測(cè)量開(kāi)辟了新途徑nybxjx
![新民預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂武進(jìn)300噸張拉頂](http://www.negubide37.com/file/upload/201905/10/10-55-11-82-4801286.jpg)
![新民預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂武進(jìn)300噸張拉頂](http://www.negubide37.com/file/upload/201905/10/10-55-28-67-4801286.jpg)
在信息技術(shù)變革時(shí)代,企業(yè)如何利用科技更好地為物流行業(yè)賦能?當(dāng)智慧物流發(fā)展進(jìn)入加速期,那些亟待解決的行業(yè)痛點(diǎn),已成為行業(yè)專家們必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)難題。共享是智能物流的未來(lái)信息中心分享經(jīng)濟(jì)中心副主任于鳳霞認(rèn)為,智慧物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是共享。數(shù)據(jù)顯示,社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率從2013年的18%,到今年季度降至15%以內(nèi)。但這個(gè)比例仍低于先進(jìn)水。如何降本增效成為物流行業(yè)的一大難題。對(duì)此,于鳳霞提出用共享經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)發(fā)展物流、降低成本,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)即共享物流。
YDC型系列穿心式千斤頂是通用型液壓千斤頂,主要用于群錨整體張拉,也可用于頂推和頂舉。當(dāng)配用不同的附件可適用于YJM15Y夾片群錨、DM 型鐓頭錨、YGM型精軋螺紋鋼錨具、LM型螺絲端桿錨和LZM型冷鑄錨等。廣泛用于橋梁、邊坡加固、高層建筑和污水處理等預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉nybxjx
![新民預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂武進(jìn)300噸張拉頂](http://www.negubide37.com/file/upload/201905/10/10-55-22-95-4801286.jpg)
產(chǎn)品特點(diǎn):YDC系列新型穿心式千斤頂(張拉千斤頂),主要用于群錨整體張拉,該千斤操作簡(jiǎn)單,性能可靠,大量節(jié)約鋼絞線
![新民預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂武進(jìn)300噸張拉頂](http://www.negubide37.com/file/upload/201905/10/10-55-36-13-4801286.jpg)
由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng),高壓油的油壓大小通過(guò)張拉油泵的油表讀數(shù),活塞為受力簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn),由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。
如張拉油缸的面積為A,有活塞力的衡:可見(jiàn),油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力,為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定,即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。
2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)
(1)新千斤頂初次使用前;
(2)油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí);
(3)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后;
(4)校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)
(5)在使用過(guò)程中出現(xiàn)其他不正?,F(xiàn)象。
3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>
千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油,千斤頂對(duì)施力體施加作用力,通過(guò)與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。
分類:液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見(jiàn)的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu),其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
隨后,這一消息被經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)否定,因?yàn)樘幱隈鲇嵡暗碾A段,尚未進(jìn)入確定估值的階段,因此有關(guān)估值的任何傳言和討論不具參考性。走技術(shù)升級(jí)路:降本增效當(dāng)然,如果僅靠資金補(bǔ)貼就能贏市場(chǎng),就沒(méi)有現(xiàn)在占據(jù)一半市場(chǎng)的外賣(mài),甚至不會(huì)有百度外賣(mài)的被收割,畢竟百度當(dāng)初也是有優(yōu)勢(shì)的金主爸爸。外賣(mài)本就是一個(gè)有門(mén)檻的行業(yè),不僅如此,它直面市場(chǎng),技術(shù)和運(yùn)營(yíng)履新太快,所以外賣(mài)市場(chǎng)的下半場(chǎng)之爭(zhēng),技術(shù)是關(guān)鍵所在。新民預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂武進(jìn)300噸張拉頂