莊河張拉千斤頂綏化50型油泵使用

發(fā)布日期：2019-05-15 15:26
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詳細內(nèi)容

莊河張拉千斤頂綏化50型油泵使用建筑工程中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測量實際負荷的大小。在我們碰到的工程測試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實際施工現(xiàn)場,例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過程中,斜拉索張拉負荷的實際大小,對保證拉索張拉設(shè)計指標及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負荷的大小,用計算的方法確定負荷的大小。后經(jīng)改進利用測力計直接定度壓力表刻度的方法測力施工中張拉裝置直接負荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說有了巨大的改進。但在現(xiàn)場施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時指針抖動激烈;讀數(shù)人為誤差大;負荷示值需換算等一些弊病,造成工程測量中測量準確度、讀數(shù)直觀性、負荷變動性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測量中的一些弊病,為大負荷工程測量開辟了新途徑nybxjx
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穿心式千斤頂

1、采用新型密封件，使缸體在承受高壓時密封件的密封強度同步增強；

2、采用特種合金鋼缸體材料配合熱處理工藝，減小缸體在張拉過程中的膨脹比，使密封件的壽命與密封性能提高約20%；

3、針對張拉操作過程中，千斤頂回程超壓易損壞千斤頂?shù)膯栴}，在千斤頂上了超壓保護閥進行泄壓保護；同時將原來常用的幾款采用絲盤式和法蘭盤式結(jié)構(gòu)進行了改進，使千斤頂對回程油壓的承受力加強，大大減輕了由于操作不當(dāng)損壞千斤頂?shù)目赡苄浴?/span>

綜上所述，使用了新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的YDC型系列千斤頂比原有穿心式千斤頂?shù)男阅芴岣?，廣泛應(yīng)用于各種先張和后張法的預(yù)應(yīng)力施工過程中。
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而宏聞和瓦西里耶夫，則需要扮演好橋梁的作用，盡可能地減少雙方因文化差異而造成的誤解和沖突。當(dāng)時，宏聞負責(zé)把菜鳥的意圖翻譯給俄郵，瓦西里耶夫則負責(zé)把俄郵的想法轉(zhuǎn)達給菜鳥。雙方相同的訴求，成了的突破口。宏聞團隊就在這點上持續(xù)發(fā)力。終于，雙方的談判在磕磕絆絆中，逐漸峰回路轉(zhuǎn)，并終確定了合作意向。宏聞聽說，事后，菜鳥的一位高管，在和俄郵負責(zé)人喝咖啡時，地在紙巾上畫下了新產(chǎn)品的線路圖，這便是如今跨境快遞產(chǎn)品的雛形。
YDC型系列穿心式千斤頂是通用型液壓千斤頂，主要用于群錨整體張拉，也可用于頂推和頂舉。當(dāng)配用不同的附件可適用于YJM15Y夾片群錨、DM 型鐓頭錨、YGM型精軋螺紋鋼錨具、LM型螺絲端桿錨和LZM型冷鑄錨等。廣泛用于橋梁、邊坡加固、高層建筑和污水處理等預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉nybxjx
莊河張拉千斤頂綏化50型油泵使用

產(chǎn)品特點：YDC系列新型穿心式千斤頂(張拉千斤頂)，主要用于群錨整體張拉，該千斤操作簡單，性能可靠，大量節(jié)約鋼絞線
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由于每臺千斤頂液壓配合面實際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨愉撌扉L，高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數(shù)，活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn)，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A，有活塞力的衡：可見，油表上的讀數(shù)大于實際作用于鋼束上的力，為準確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對千斤頂進行標定，即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時候需要對千斤頂進行校驗

（1）新千斤頂初次使用前；

（2）油壓表指針不能退回零點時；

（3）千斤頂、油壓表和油管進行過更換或維修后；

（4）校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)

（5）在使用過程中出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。

3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤ηЫ镯敼┯?，千斤頂對施力體施加作用力，通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。

分類：液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
山東半島的港口遠期年貨運能力達5000萬噸，龍(口)煙(臺)鐵路去年底正式開通運營，其串聯(lián)起渤海灣沿線的濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港，搭建起山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道。濰坊港去年完成貨物吞吐量4210萬噸，投資10億元建設(shè)的疏港鐵路是其億噸大港的配套設(shè)施，這一項目已于2015年年底開工建設(shè)，計劃建設(shè)周期3年，這意味著，今年有望試通車，港口集疏運將不再依賴公路。據(jù)觀察，濱港鐵路二期、東營港疏港鐵路早已按下快進鍵，進入開通。莊河張拉千斤頂綏化50型油泵使用

值得注意的是，2017年山西鐵路貨運量完成7.46億噸，同比增長15.0%，占鐵路貨運量的22.4%。快遞企業(yè)完成24359.07萬件，同比增長30.5%。從物流需求結(jié)構(gòu)上看，工業(yè)品物流總額占到社會物流總額的62.2%，表明我省物流需求仍以工業(yè)品為主。與電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展相關(guān)的單位與居民物品物流保持24%左右的高速增長，遠高于以工業(yè)、農(nóng)業(yè)等大宗商品為主的物流業(yè)增速(7%、2.9%)，轉(zhuǎn)型趨勢漸趨明顯，物流需求結(jié)構(gòu)逐步。