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新聞：營(yíng)口Mn16鋼板生產(chǎn)地
是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的板狀鋼材。
是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的板狀鋼材。
是板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、搪瓷用板、用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復(fù)合鋼板等。
形成縱到底、橫到邊，、無(wú)死角的整治體系。三是要加快湖岸污水處理設(shè)施建設(shè)，著力抓好萬(wàn)峰湖良好湖泊治理項(xiàng)目建設(shè)，把原有項(xiàng)目實(shí)施好，力爭(zhēng)更多資金支持。四是要注重湖庫(kù)相關(guān)規(guī)劃與即將頒布的生態(tài)紅線相結(jié)合，合理布局，使萬(wàn)峰湖產(chǎn)業(yè)、旅游、生態(tài)融合發(fā)展。五是堅(jiān)決守住“綠色整治、依法整治”兩條底線，妥善解決漁民生計(jì)，幫助養(yǎng)殖戶解決在轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)中遇到的實(shí)際困難和問(wèn)題，帶動(dòng)沿湖群眾走上生態(tài)養(yǎng)殖的綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型之路，把萬(wàn)峰湖打造成環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)功能完善的景觀帶和生態(tài)走廊，真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)峰湖水清、河暢、景目標(biāo)。
形成縱到底、橫到邊，、無(wú)死角的整治體系。三是要加快湖岸污水處理設(shè)施建設(shè)，著力抓好萬(wàn)峰湖良好湖泊治理項(xiàng)目建設(shè)，把原有項(xiàng)目實(shí)施好，力爭(zhēng)更多資金支持。四是要注重湖庫(kù)相關(guān)規(guī)劃與即將頒布的生態(tài)紅線相結(jié)合，合理布局，使萬(wàn)峰湖產(chǎn)業(yè)、旅游、生態(tài)融合發(fā)展。五是堅(jiān)決守住“綠色整治、依法整治”兩條底線，妥善解決漁民生計(jì)，幫助養(yǎng)殖戶解決在轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)中遇到的實(shí)際困難和問(wèn)題，帶動(dòng)沿湖群眾走上生態(tài)養(yǎng)殖的綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型之路，把萬(wàn)峰湖打造成環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)功能完善的景觀帶和生態(tài)走廊，真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)峰湖水清、河暢、景目標(biāo)。
1、結(jié)構(gòu)用鋼
主要用于鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁、船舶、車輛的生產(chǎn)。
2、耐候性鋼
添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蝕性和耐大氣腐蝕性，用于集裝箱、特種車輛的生產(chǎn)，也用于建筑結(jié)構(gòu)物。
3、汽車結(jié)構(gòu)用鋼
具有良好的沖壓性能和焊接性能的度鋼板，用于汽車frame、WHEEL等生產(chǎn)。
4、熱軋?zhí)厥怃?
一般機(jī)械結(jié)構(gòu)用碳素鋼、合金鋼、工具鋼，經(jīng)熱處理工程后用于各種機(jī)械零部件的生產(chǎn)。
”青浦區(qū)環(huán)保局副局長(zhǎng)顧坦言，很多人原本以為是污水處理廠的水不行，沒(méi)能把重金屬含量控制在限定的范圍內(nèi)，但經(jīng)過(guò)調(diào)查，人員發(fā)現(xiàn)，許多污水處理廠接納的上游污水已超出當(dāng)初設(shè)計(jì)的能力所及。按規(guī)定，這些上游污水也有對(duì)應(yīng)的排放，可一些排污單位無(wú)證排污、超標(biāo)排污，把“爛攤子”甩給污水處理廠。在上海綠衍污水處理有限公司的進(jìn)水口，工程師告訴記者，去年多次檢測(cè)的結(jié)果都顯示，上游污水重金屬超標(biāo)嚴(yán)重，污水處理廠再怎么努力，終污泥里的鎳含量都要超過(guò)規(guī)定值的3倍。
”青浦區(qū)環(huán)保局副局長(zhǎng)顧坦言，很多人原本以為是污水處理廠的水不行，沒(méi)能把重金屬含量控制在限定的范圍內(nèi)，但經(jīng)過(guò)調(diào)查，人員發(fā)現(xiàn)，許多污水處理廠接納的上游污水已超出當(dāng)初設(shè)計(jì)的能力所及。按規(guī)定，這些上游污水也有對(duì)應(yīng)的排放，可一些排污單位無(wú)證排污、超標(biāo)排污，把“爛攤子”甩給污水處理廠。在上海綠衍污水處理有限公司的進(jìn)水口，工程師告訴記者，去年多次檢測(cè)的結(jié)果都顯示，上游污水重金屬超標(biāo)嚴(yán)重，污水處理廠再怎么努力，終污泥里的鎳含量都要超過(guò)規(guī)定值的3倍。
5、冷軋?jiān)?
用于生產(chǎn)各種冷軋產(chǎn)品，包括CR, GI, 彩涂板等。
6、鋼管用鋼板
具有良好的加工性能和耐壓強(qiáng)度，用于生產(chǎn)內(nèi)容積500L 以下充填LPG、氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。
7、高壓容器用鋼板
具有良好的加工性能和耐壓強(qiáng)度，用于生產(chǎn)內(nèi)容積500L 以下充填LPG、氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。
8、不銹鋼板
不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能，主要用于食品工業(yè)、手術(shù)器材、、石油、化工等行業(yè)。
，延展性能好。
被稱作“環(huán)境保護(hù)規(guī)模行動(dòng)”的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強(qiáng)化督查已滿三個(gè)月。其間，28個(gè)督查組共檢查了3萬(wàn)余家企業(yè)（單位），查出2萬(wàn)多家存在環(huán)境問(wèn)題的企業(yè)，問(wèn)題率超6成。值得注意的是，此番強(qiáng)化督查初期出現(xiàn)的拒絕檢查、阻撓事件，至今仍時(shí)有發(fā)生。譬如，有企業(yè)強(qiáng)行將督查人員推出門外；再如，有企業(yè)將檢查人員反鎖在噴漆車間內(nèi)長(zhǎng)達(dá)20分鐘；更有甚者，保安冒充工作人員欲強(qiáng)行帶走督查人員（7月9日中新網(wǎng)）。
被稱作“環(huán)境保護(hù)規(guī)模行動(dòng)”的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強(qiáng)化督查已滿三個(gè)月。其間，28個(gè)督查組共檢查了3萬(wàn)余家企業(yè)（單位），查出2萬(wàn)多家存在環(huán)境問(wèn)題的企業(yè)，問(wèn)題率超6成。值得注意的是，此番強(qiáng)化督查初期出現(xiàn)的拒絕檢查、阻撓事件，至今仍時(shí)有發(fā)生。譬如，有企業(yè)強(qiáng)行將督查人員推出門外；再如，有企業(yè)將檢查人員反鎖在噴漆車間內(nèi)長(zhǎng)達(dá)20分鐘；更有甚者，保安冒充工作人員欲強(qiáng)行帶走督查人員（7月9日中新網(wǎng)）。
冷軋板硬度高，加工相對(duì)困難些，但是不易變形，強(qiáng)度較高。
熱軋板強(qiáng)度相對(duì)較低,表面差點(diǎn)(有氧化\光潔度低),但塑性好,一般為中厚板,冷軋板:強(qiáng)度高\(yùn)硬度高,表面光潔度高,一般為薄板,可以作為沖壓用板.
熱軋鋼板，機(jī)械性能遠(yuǎn)不及冷加工，也次于鍛造加工，但有較好的韌性和延展性
冷軋鋼板由于有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達(dá)到較好的屈強(qiáng)比，用來(lái)冷彎彈簧片等零件，同時(shí)由于屈服點(diǎn)較靠近抗拉強(qiáng)度，所以使用過(guò)程中對(duì)危險(xiǎn)沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性，在載荷超過(guò)許用載荷時(shí)容易發(fā)生事故
補(bǔ)充,冷軋鋼板0.3-3.0mm,熱軋鋼板2.0
新聞：營(yíng)口Mn16鋼板生產(chǎn)地
同時(shí)，為緩解交通擁堵、保護(hù)藍(lán)天白云作貢獻(xiàn)。作為共享的重要領(lǐng)域，環(huán)保節(jié)能、隨租隨走、分時(shí)付費(fèi)的共享汽車，近年來(lái)在掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車試水，但由于車少、站點(diǎn)分布稀疏等問(wèn)題，其方便性大打折扣，推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時(shí)，就有市民表示，很愿意租輛共享轎車上下班，但公司附近沒(méi)有的車位，如果將車開(kāi)到城中心停車場(chǎng)停放，難免產(chǎn)生較高的停車費(fèi)，“豆腐盤成了肉價(jià)錢”，很不合算。另外，由于充電樁數(shù)量太少，布局不合理，存在車找不到樁、有樁無(wú)車光顧的尷尬現(xiàn)象，很大程度上阻礙了新能源汽車的推廣使用。
新聞：營(yíng)口Mn16鋼板生產(chǎn)地
同時(shí)，為緩解交通擁堵、保護(hù)藍(lán)天白云作貢獻(xiàn)。作為共享的重要領(lǐng)域，環(huán)保節(jié)能、隨租隨走、分時(shí)付費(fèi)的共享汽車，近年來(lái)在掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車試水，但由于車少、站點(diǎn)分布稀疏等問(wèn)題，其方便性大打折扣，推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時(shí)，就有市民表示，很愿意租輛共享轎車上下班，但公司附近沒(méi)有的車位，如果將車開(kāi)到城中心停車場(chǎng)停放，難免產(chǎn)生較高的停車費(fèi)，“豆腐盤成了肉價(jià)錢”，很不合算。另外，由于充電樁數(shù)量太少，布局不合理，存在車找不到樁、有樁無(wú)車光顧的尷尬現(xiàn)象，很大程度上阻礙了新能源汽車的推廣使用。
[第1年] 指數(shù):1
