雙手離開方向盤任汽車自由飛馳的感覺實在是有點爽。然而，2016年5月7日在美國發(fā)生的由于采用自動駕駛導(dǎo)致的死亡事故為這一技術(shù)敲響了警鐘，也讓大眾對于自動駕駛技術(shù)的成熟程度產(chǎn)生質(zhì)疑。雖然，從每億公里事故率的角度來說，特斯拉仍屬于相對的車型(其事故率仍遠(yuǎn)低于均水)，但是自動駕駛技術(shù)目前仍無法完全代替手動駕駛這一點也已明確。在中文版網(wǎng)站上，特斯拉現(xiàn)已將“自動駕駛”的表述修正為“自動輔助駕駛”，以提示消費者仍需對車輛行駛狀況及時保持關(guān)注，自動駕駛相關(guān)功能仍處于“輔助”的地位。穿線機：霍林郭勒鋼絞線穿束機-happy月度評價
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿線機：霍林郭勒鋼絞線穿束機-happy月度評價“我在外面拼搏多年，也取得了一些成績。我的心永遠(yuǎn)牽掛著廣豐老家，能為家鄉(xiāng)的建設(shè)作出貢獻，我感到很驕傲?！绷_來祥說。精心雕琢“廣豐娃”攜團隊創(chuàng)造世界紀(jì)錄1975年，羅來祥出生于廣豐嵩峰一戶普通農(nóng)家。后來，羅來祥以優(yōu)異的成績考入上?？萍即髮W(xué)，學(xué)計算機應(yīng)用專業(yè)。大學(xué)后，羅來祥投身智能科技行業(yè)，并到美國路創(chuàng)電子公司上海代表處工作了近兩年，之后又到澳大利亞邦奇電子工程有限公司工作了10年，積累了豐富的經(jīng)驗。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
穿線機：霍林郭勒鋼絞線穿束機-happy月度評價“我們吃飯都是輪流去吃的，而且必須在20分鐘內(nèi)吃好?！蓖醴f，只有這樣，才能保證后面的同事吃得上飯。委屈的是旅客對她工作不理解王帆說，安檢員的工作讓她有成就感，但偶爾心情也會很低落，因為遇到不文明的旅客?！坝袝r候旅客進站比較急，或者他們對手檢的流程不理解，還會罵人。”王帆說，這讓她感覺很委屈。剛走上崗位的時候，工作很累，有時候還要被旅客罵，她好幾次都想辭職。后來經(jīng)過和同事的開導(dǎo)，她慢慢也想通了，決定堅持下來。

第二個問題，將來做什么。未來是的延續(xù)，未來不能預(yù)測，只能創(chuàng)造。明白現(xiàn)在做什么，這樣的管理者已經(jīng)很不錯，但是還不夠卓越。卓越的管理者必須清醒和清晰地認(rèn)識到，將來做什么。將來做什么，的可能是沿著現(xiàn)在的方向繼續(xù)前行。用時髦的話說，是從1到N。繼續(xù)前行下去，將來會怎樣，N能變成多少，不能憑空亂猜，需要管理者基于當(dāng)前業(yè)務(wù)狀況，結(jié)合自己的專業(yè)知識以及對行業(yè)未來的判斷，才能給出一個比較合理的判斷和推測。如果沒有意外，將來就該怎么樣，我們就該做什么。