福耀玻璃就是典型的汽車行業(yè)。外遷使我們離目標(biāo)客戶越來(lái)越遠(yuǎn)。游仔通過(guò)查找其他外遷企業(yè)的信息，發(fā)現(xiàn)，旦凡能夠外遷的企業(yè)，基本上都是行業(yè)的大規(guī)模企業(yè)，正是這些大企業(yè)，才有資本外遷，正是這些大企業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需求更加迫切，也正是這些大企業(yè)，才是工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)所在，才是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌未來(lái)的目標(biāo)客戶。企業(yè)外遷的結(jié)果就是，人家轉(zhuǎn)型升級(jí)了，機(jī)器也了，可是人家走了，跟咱們也沒(méi)什么關(guān)系了。有人會(huì)說(shuō)了，我們的機(jī)器人也可以出口啊，為什么說(shuō)沒(méi)關(guān)系了呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看。穿線機(jī)：新樂(lè)鋼絞線穿束機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿線機(jī)：新樂(lè)鋼絞線穿束機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)2020年地?zé)崮苣昀每偭肯喈?dāng)于替代化石能源7000萬(wàn)噸煤，早在去年12月，能源局就發(fā)文提出，除了地?zé)峁┡?，在推進(jìn)北方地區(qū)冬季清潔取暖要求，解決好群眾普遍關(guān)心的冬季供暖及霧霾問(wèn)題時(shí)，還可以通過(guò)進(jìn)一步推進(jìn)燃煤電廠“超低排放”行動(dòng)計(jì)劃、燃?xì)夤┡?、電供暖、生物質(zhì)能供暖等方法。能源局將會(huì)同有關(guān)部門加快研究制定北方地區(qū)清潔取暖政策，按照企業(yè)為主、推動(dòng)、居民可承受的方針，宜氣則氣、宜電則電，加快提高清潔供暖比重，5年內(nèi)在有條件地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)清潔取暖方式替代散燒煤。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿線機(jī)：新樂(lè)鋼絞線穿束機(jī)【寶欣】報(bào)價(jià)2017年鎂市場(chǎng)預(yù)測(cè)2017年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)2016年，全球經(jīng)濟(jì)在諸多因素影響下震蕩前行。2017年，全球經(jīng)濟(jì)仍將面臨諸多不確定性因素，風(fēng)險(xiǎn)與轉(zhuǎn)機(jī)并存，低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)2016年，英國(guó)脫歐、美國(guó)大選以及美聯(lián)儲(chǔ)加息等大事件的發(fā)生，均可能對(duì)2017年乃至未來(lái)幾年全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大影響。雖然面臨諸多不確定因素，全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇的步伐或仍將繼續(xù)前行。對(duì)2017年全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)更偏向樂(lè)觀，即會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上略有增長(zhǎng)。

而沃特瑪、國(guó)軒高科等國(guó)內(nèi)梯隊(duì)動(dòng)力電池企業(yè)也早已找好了自己的“小伙伴”。2016年9月，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟與一汽集團(tuán)在“新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰”上簽署合作協(xié)議，雙方確定在純電動(dòng)物流車領(lǐng)域展開合作；2016年3月，合肥國(guó)軒以自有資金認(rèn)購(gòu)北汽新能源新增注冊(cè)資本，參股北汽新能源，并建設(shè)青島萊西動(dòng)力電池工廠，配合北汽在青島萊西的15萬(wàn)輛整車項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，無(wú)論是在技術(shù)、市場(chǎng)布局上，還是在商業(yè)模式上，2017年，動(dòng)力電池企業(yè)將努力找到自己的“小伙伴”，抱團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)。