5月26日,以數(shù)化萬物智在融合為主題的20數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(簡稱數(shù)博會)在貴陽召開,當(dāng)日下午同期揭曉了2018數(shù)博會科技成果獎商業(yè)模式,集團、ofo、電信、云鳥科技等十家企業(yè)獲此殊榮。大數(shù)據(jù)已然成為影響世界的力量?!蛾P(guān)于貴州省建設(shè)大數(shù)據(jù)(貴州)綜合試驗區(qū)有關(guān)事項的復(fù)函》中指出,積極參與大數(shù)據(jù)相關(guān)合作框架體系內(nèi)的研發(fā)和項目交流,引導(dǎo)企業(yè)加強大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)合作,推動我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)品、技術(shù)和走出去。
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在激勵的市場競爭環(huán)境下,貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素,市場態(tài)勢瞬息萬變,先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò),使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享,改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng),提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而,由于信息管理的對象存在著固有的局限性,難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo),更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新,貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品,永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉,貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理, 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能,從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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只有將更多精力投入提升中轉(zhuǎn)中心效率的公司,才會產(chǎn)生成本與效率的良性循環(huán),推動業(yè)務(wù)量增速行業(yè)。其次,推動加盟商直跑策略,可大大減少中轉(zhuǎn)次數(shù)、操作資源浪費,實現(xiàn)企業(yè)整體降本增效的目的。利潤只代表現(xiàn)在,成本才代表未來。貫徹中心轉(zhuǎn)運降本增效的策略,是推動業(yè)績增長的可持續(xù)保障。讓利加盟商在行業(yè)盈利水持續(xù)降低,網(wǎng)點生存已如此多艱的當(dāng)下,加盟商網(wǎng)點在價格戰(zhàn)面前的抗風(fēng)險行極低且不穩(wěn)定,若以基層網(wǎng)點作為價格戰(zhàn)的擋箭牌,很有可能再次出現(xiàn)停業(yè)爆倉情況,對快遞公司產(chǎn)生巨大不利影響。
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貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息, 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”,而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而,信息管理人員在接收到包頭信息后,必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn),經(jīng)過思考,做出行為決策。對于同種信息,不同的人會做出不同的決策,不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見,員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時,貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧,進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識,提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率,企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識,不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞,還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識,真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主,即轉(zhuǎn)向知識管理。
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