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宜昌市物流局7月30日公布2018年上半年社會物流統(tǒng)計(jì)重要指標(biāo)，數(shù)據(jù)顯示，宜昌市物業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，物流模式創(chuàng)新推行。今年上半年，宜昌市完成社會物流總額4710億元，增速10.6%;實(shí)現(xiàn)物流總收入233億元，增速5.42%;實(shí)現(xiàn)社會物流總費(fèi)用271億元，增速為7.11%;社會物流總費(fèi)用占GDP比例為14.05%，低于0.45個(gè)百分點(diǎn);物流業(yè)值達(dá)到171億元，同比增長8.91%，占GDP比重為8.86%。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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不久前，林先生從網(wǎng)上買了個(gè)風(fēng)扇，風(fēng)扇是組裝的，分成了好幾個(gè)箱子?？煽爝f員沒有提前聯(lián)系他，直接將多個(gè)箱子放入快遞柜，后他不得不一個(gè)人將四五個(gè)箱子搬上樓。本來想要投訴，后面想想快遞員也不容易。林先生表示，選擇不投訴也是出于考慮，因?yàn)樽约旱募彝プ≈贰⑹謾C(jī)號碼等個(gè)人信息快遞員都知道，如果被投訴的快遞員實(shí)施，普通人也承受不起?？爝f員業(yè)務(wù)量大直言上門不現(xiàn)實(shí)近日，記者在中心市區(qū)東美花苑看到，快遞員利用快遞柜，不到2分鐘就能存好一個(gè)包裹。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到廣西北海物流專線門到門服務(wù)歡迎咨詢冷鏈物流從廣義上來講，是指對某些特性的承運(yùn)貨物(如生鮮產(chǎn)品、溫敏等)，采用特定低溫保鮮控制，從而限度減少其超溫活性消耗，保證品質(zhì)。它不止是一個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程，更像是一個(gè)完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其范圍可涵蓋生產(chǎn)、加工、儲存、運(yùn)輸、配送、銷售等全程，以預(yù)冷、制冷、冷藏、冷凍和保溫等為基本技術(shù)構(gòu)成，它們環(huán)環(huán)相扣、綜合協(xié)作，形成了完整的冷藏服務(wù)供應(yīng)鏈。如果這個(gè)冷供應(yīng)鏈尚未健全，那么在和時(shí)間賽跑的過程中，必定遇到了諸多實(shí)際難題，暴露技術(shù)短板和能力斷鏈。