為什么三星的14納米會(huì)不如臺(tái)積電的16納米制程的另一個(gè)原因，在于FinFET(鰭式場(chǎng)效應(yīng)電晶體)先進(jìn)制程上的命名慣例被三星打破。當(dāng)初臺(tái)積電剛采用立體設(shè)計(jì)的FinFET工藝時(shí)，原本計(jì)畫(huà)按照與Intel一致的測(cè)量方法、稱(chēng)為20納米FinFET，因?yàn)樵摮痰木€寬與前一代半導(dǎo)體2D面工藝20納米的線寬差不多。但三星搶先命名為「14納米」，為了不在宣傳上吃虧，臺(tái)積電改稱(chēng)為「16納米」。事實(shí)上，三星與臺(tái)積電皆可稱(chēng)為「20納米FinFET」。行業(yè)：眉山鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

行業(yè)：眉山鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線1994年1月至1999年12月,在中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所(機(jī)器人工程研究中心),任機(jī)器人研究開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng),機(jī)器人工程中心副主任。從事機(jī)器人研究開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。2000年1月至今,任新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總經(jīng)理,機(jī)器人工程研究中心副主任,負(fù)責(zé)機(jī)器人研究開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。在他的下,新松不僅成長(zhǎng)為沈陽(yáng)的上市企業(yè),而且目前在全球機(jī)器人企業(yè)中排名前3,僅次于瑞士的ABB和日本的發(fā)那科Fanuc。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：眉山鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線在外企紛紛通過(guò)本土企業(yè)使得自己更加適合市場(chǎng)生態(tài)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)大小企業(yè)也在紛紛搶灘。2016年初部的一項(xiàng)調(diào)查顯示，涉及機(jī)器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)達(dá)到800余家。機(jī)器人也出現(xiàn)了不少自主品牌。沈陽(yáng)新松、廣州數(shù)控、長(zhǎng)沙長(zhǎng)泰、安徽埃夫特、昆山華恒、北京機(jī)械自動(dòng)化所等為數(shù)不多的十幾家具備一定規(guī)模和水的企業(yè)。2014—2015年，各地方相繼了近80項(xiàng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，范圍內(nèi)已建或擬建的機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園多達(dá)42個(gè)。

這款“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”擁有身份ID，可以遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遙控。其操控系統(tǒng)經(jīng)過(guò)不斷的搜集大數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代，已具有相當(dāng)?shù)闹悄?；其目的地智能推薦、在線聽(tīng)歌、雙盲導(dǎo)航等功能也為用戶帶來(lái)更好的行車(chē)聯(lián)網(wǎng)。該車(chē)搭載阿里YunOs車(chē)載系統(tǒng)，未來(lái)還將不斷升級(jí)，并接入更多的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)功能。在榮威RX5之后，打著“第二款”旗號(hào)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”也紛紛涌現(xiàn)。汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合未來(lái)還有望不斷深化，到底還會(huì)出現(xiàn)怎樣的“黑科技”，值得拭目以待。