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目前，挖酒網(wǎng)從歐洲進(jìn)口的紅葡萄酒，可以直接通過中歐班列進(jìn)入到我們位于成都的園區(qū)，然后利用我們在該園區(qū)的智能化物流體系，幫助他們快速完成對商品的貨運、倉儲、物流及運輸?shù)日麄€供應(yīng)鏈條的管理服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)的集約化發(fā)展。挖酒網(wǎng)的案例是我們當(dāng)前在上比較成熟的落地項目。除此之外也有很多正在逐步推進(jìn)中的項目，比如說與央廣旗下的環(huán)球購物合作。目前，環(huán)球購物已經(jīng)收購了一家迪拜的，正在對接沿線其他的。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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天天掃的二維碼，現(xiàn)在也可以用來查溫度了。寧夏一家公司已經(jīng)在所有產(chǎn)品包裝上貼上自動生成的二維碼，客戶拿出手機，就可以查詢產(chǎn)品冷藏倉儲運輸全過程中應(yīng)用的、產(chǎn)品溫度、出入庫日期等信息。除了二維碼，冷鏈物流體系還有大招。據(jù)了解，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流透明化管理系統(tǒng)在產(chǎn)品分揀、包裝、運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)溫度全程，保障冷鏈物流不斷鏈。他們將冷庫溫度預(yù)警子系統(tǒng)、GPS溫度跟蹤子系統(tǒng)整合在一起，與客戶系統(tǒng)對接，客戶就能通過網(wǎng)站、手機客戶端查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪專線直達(dá)聯(lián)系電話2019歡迎你在中通之前，順豐控股于去年宣布和美國聯(lián)合包裹公司(UPS)聯(lián)手，雙方各投資500萬美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運控股有限公司，主營快運業(yè)務(wù)。集群化也是一個重要路徑。菜鳥網(wǎng)絡(luò)憑借阿里臺的影響力，在馬來西亞吉隆坡投資基于數(shù)字化的倉儲物流樞紐，同時吸引菜鳥聯(lián)盟企業(yè)集群入駐，這種模式的規(guī)模效應(yīng)較為顯著。不過，值得注意的是，快遞企業(yè)走出去也面臨諸多挑戰(zhàn)。比如很多快遞企業(yè)全球網(wǎng)絡(luò)布局剛剛起步，造成海外市場服務(wù)斷鏈。