1月5日，農(nóng)業(yè)部印發(fā)《農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，到2020年，主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化、種養(yǎng)加機(jī)械化取得顯著進(jìn)展，區(qū)域協(xié)調(diào)共進(jìn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展新格局基本形成，有條件的地區(qū)率先基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化。農(nóng)業(yè)大學(xué)教授白人樸在接受記者采訪時(shí)提出，的支持重點(diǎn)應(yīng)適度向提高農(nóng)機(jī)化發(fā)展性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性傾斜，向農(nóng)機(jī)化發(fā)展中的落后地區(qū)和薄弱環(huán)節(jié)傾斜。與此同時(shí)，進(jìn)一步完善執(zhí)行政策的制度辦法和運(yùn)行機(jī)制，創(chuàng)新操作方式，使政策在執(zhí)行中更簡(jiǎn)便。行業(yè)：福安鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

行業(yè)：福安鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線來(lái)自一家央企的選手告訴記者，比賽產(chǎn)品的精度太差，根本無(wú)法與他時(shí)在生產(chǎn)中使用的進(jìn)口機(jī)器人相比。一家汽車(chē)企業(yè)的參賽者直言，他們?cè)谏a(chǎn)中都用進(jìn)口機(jī)器人。汽車(chē)生產(chǎn)線對(duì)于機(jī)器人的精度要求很高，不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò)，因?yàn)椤案恫黄鸫鷥r(jià)”，而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人滿足不了這一要求。作為全球的機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，為何生產(chǎn)不出令消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品？工程院院士干勇告訴記者，這背后實(shí)際上與的工業(yè)基礎(chǔ)有著重要關(guān)系。比如，機(jī)器人的減速機(jī)、伺服器等關(guān)鍵零部件需要一些特殊材料，而這種材料在國(guó)內(nèi)沒(méi)有能力生產(chǎn)，隨之也就影響了關(guān)鍵零部件的研發(fā)。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
行業(yè)：福安鋼絞線穿線機(jī)-happy企業(yè)在線據(jù)了解，樂(lè)唯旗下車(chē)型在車(chē)身、內(nèi)飾和配置方面都被融入了更多高端化和時(shí)尚化元素，SUV車(chē)身、硬朗與流線設(shè)計(jì)的融合、高端材質(zhì)的內(nèi)飾等等，這些都在推動(dòng)低速電動(dòng)車(chē)加快擺脫低端的形象。另外，在智能化方面，樂(lè)唯還為旗下多款車(chē)型搭載了GPS定位、一鍵導(dǎo)航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、位移、電機(jī)控制器鎖定等功能。在產(chǎn)能擴(kuò)張方面，據(jù)舒亮副董事長(zhǎng)介紹，樂(lè)唯的四大工藝在行業(yè)內(nèi)處于地位，目前產(chǎn)能已達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)，2017年有望超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。

”貴州省能源局副局長(zhǎng)胡世延說(shuō)。煤電“和解”打開(kāi)死結(jié)有關(guān)人士建議，短期來(lái)看，應(yīng)深挖、釋放煤炭有效產(chǎn)能;長(zhǎng)期而言，應(yīng)在去產(chǎn)能中煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時(shí)，發(fā)揮水火互濟(jì)優(yōu)勢(shì)，逐步建立煤—電—用利益聯(lián)動(dòng)機(jī)制。一是盤(pán)活現(xiàn)有產(chǎn)能、釋放有效產(chǎn)能。在保障的前提下盡快恢復(fù)生產(chǎn)，把產(chǎn)量提高到一個(gè)合理范圍內(nèi)，探索和完善符合貴州實(shí)際的產(chǎn)能儲(chǔ)備制度。同時(shí)，將執(zhí)行276工作日制度與生產(chǎn)實(shí)際有機(jī)結(jié)合，在保證總產(chǎn)能與總需求動(dòng)態(tài)衡的基礎(chǔ)上保持一定余度，避免市場(chǎng)大起大落。