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電商物流上市公司凈利潤(rùn)情況據(jù)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年電商物流上市公司凈利潤(rùn)排名上，順豐控股47.71億元，其次為：中通快遞31.11億元、韻達(dá)股份15.89億元、申通快遞14.88億元、速遞14.43億元、德邦股份5.47億元、百世集團(tuán)-12.10億元。數(shù)據(jù)解讀：1)2017年順豐控股凈利潤(rùn)，為47.71億元，得益于順豐以直營(yíng)模式和運(yùn)輸為特點(diǎn)的高時(shí)效性和較好的服務(wù)，使得品牌溢價(jià)較高。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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此外，消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)有效申訴問(wèn)題環(huán)比增長(zhǎng)的有違規(guī)收費(fèi)、收寄服務(wù)和代款，同比均有明顯下降。在消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)申訴方面，有效申訴處理結(jié)果滿意率為96.7%，低于均有效申訴處理結(jié)果滿意率的快遞企業(yè)有13家;快遞服務(wù)申訴率(快遞企業(yè)每百萬(wàn)件業(yè)務(wù)量中發(fā)生申訴問(wèn)題的件數(shù))為26.65，高于均申訴率的快遞企業(yè)有11家;快遞服務(wù)有效申訴率(快遞企業(yè)每百萬(wàn)件業(yè)務(wù)量中發(fā)生有效申訴問(wèn)題的件數(shù))為1.11，高于均有效申訴率的快遞企業(yè)有14家。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到湖北黃石幾天到貨快捷歡迎咨詢例如，新達(dá)達(dá)等即時(shí)配送臺(tái)約定15分鐘攬件和1小時(shí)全城送達(dá)，超時(shí)免費(fèi)。顯然，電商企業(yè)也可以與第三方物流企業(yè)通過(guò)協(xié)議明確配送和送達(dá)的配送費(fèi)用：如果第三方物流企業(yè)達(dá)到設(shè)定配送，電商企業(yè)可按照約定費(fèi)用支付;第三方物流企業(yè)若未達(dá)到設(shè)定時(shí)則應(yīng)予以一定補(bǔ)償。并且，電商企業(yè)也需要對(duì)第三方物流企業(yè)訂立嚴(yán)格的考核機(jī)制，定期進(jìn)行考核，同時(shí)不斷引進(jìn)的第三方物流企業(yè)，淘汰不合格的外包企業(yè)。當(dāng)然，電商企業(yè)也可以采用客單價(jià)或者會(huì)員費(fèi)來(lái)抵消物流費(fèi)用。