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隨著消費者需求的激發(fā)，冷鏈快遞市場將迎來爆發(fā)式增長，對快遞企業(yè)現(xiàn)有的冷鏈設(shè)施和服務(wù)提出挑戰(zhàn)。很多人把冷鏈歸結(jié)為一種服務(wù)，認為把冷鏈嫁接到快遞現(xiàn)有服務(wù)中，就可以創(chuàng)造新的服務(wù)領(lǐng)域，激發(fā)新需求，你怎么看?冷鏈是一個有深度內(nèi)涵的領(lǐng)域，不是單純的服務(wù)，從本質(zhì)上說是一項技術(shù)，基于這類技術(shù)的成熟完善，快遞能夠?qū)崿F(xiàn)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒏訌V闊，服務(wù)模式將更加多樣，服務(wù)人群將繼續(xù)擴大。冷鏈追求的目標是全程不斷鏈，每個步驟要環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接，才能發(fā)揮冷鏈物流的作用，保障食品、的價值，這也是冷鏈的精髓和難點。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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一路走來，智能快遞柜行業(yè)在風口與爭議中長大得益于快遞業(yè)務(wù)量的高速增長，智能快遞柜行業(yè)在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成為了個吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間，豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業(yè)隨著資本的熱捧入局，智能快遞柜行業(yè)站上風口，但爭議也接踵而至。也正是在這樣一個爭議與風口并存的2015年，率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業(yè)務(wù)擴張至79個城市，整個智能快遞柜行業(yè)進入了快速發(fā)展期。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到山東省濟南市市中物流專線元通物流歡迎咨詢該試行項目沒有提及，不過該在線零售巨頭旗下的PrimeAir已經(jīng)是送貨領(lǐng)域的者。自2016年以來，一直在英國測試送貨。和順豐所使用的仍只占它們?nèi)粘＿\營很小的一部分，但對而言，技術(shù)提供了一種幫助農(nóng)村地區(qū)減貧、縮小與城市中心貧富差距的途徑。這也可能使得成為其他想要為即將大量涌現(xiàn)的民用起草法規(guī)的的一個模板。局在給予彭博社的書面回應(yīng)中表示，這是民用局在業(yè)獲得更大話語權(quán)以及超越同行的一次重要機會。