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從5月份開始，首部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式施行。新規(guī)實施一個月，各家快遞企業(yè)情況如何?6月18日和19日晚間，速遞、順豐控股、申通快遞、韻達股份都相繼發(fā)布了5營簡報。本端記者留意到，四家企業(yè)的快遞業(yè)務收入均大幅增長。5月份，順豐控股快遞業(yè)務收入達71.95億元，同比增長28.46%;速遞快遞業(yè)務收入19.17億元，同比增長23.67%;申通快遞服務業(yè)務收入12.56億元，同比增長16.66%;韻達股份快遞服務收入達9.62億元，同比增長30%。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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換言之，其參與者的成分之雜決定了該產(chǎn)業(yè)升級的難度。冷鏈物流的升級也應照顧到上述四大參與角色的各自訴求和綜合，即，信息升級，為各大角色提供便利接口：對于部門，承擔著、管理職責,需了解冷鏈流通中全部信息、以及與冷鏈物流企業(yè)便利溝通的臺;對于冷鏈相關企業(yè),要掌冷鏈動態(tài)信息,并能便捷地將信息共享給上下游企業(yè);對于終消費者,需通過溯源渠道來了解冷鏈火拼的和新鮮度,便捷查詢。綜上所述，冷鏈物流具備開掛般的的爆發(fā)態(tài)勢，但仍需腳踏實地解決當前存在的信息化綜合難題。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到河南省南陽市鄧州貨運公司整車零擔2019歡迎你我可以負責任地告訴你，所有退網(wǎng)都是本著自愿原則進行的。不存在強制一說。至于對申通快運起網(wǎng)延后的說法，熊大海稱一切以公司公告為準。無論如何，這種不脛而走的小道消息似乎到了加盟商的神經(jīng)，他們聲稱正在籌建一支隊伍。如果在7月19日之后申通不能把他們的事情解決，那他們就要趕到申通在上海的總部大門。幾個月前，那里拉條幅的還都是快捷加盟商。其中一人告訴記者，現(xiàn)在決定過去的人還不夠多，但他們不打算退縮。