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指導(dǎo)快遞企業(yè)和高校整合資源，推進(jìn)校園快遞服務(wù)中心建設(shè)。而在推進(jìn)科技應(yīng)用，促進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展方面，《實(shí)施方案》指出，要鼓勵(lì)應(yīng)用新技術(shù)。同時(shí)，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)共享互聯(lián)。鼓勵(lì)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，整合業(yè)務(wù)流程，共享上下游資源，進(jìn)一步提高快遞物流服務(wù)的及時(shí)性、快捷性和準(zhǔn)確性，進(jìn)一步提高電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展水，促進(jìn)信息流、物流、商流聯(lián)動(dòng)發(fā)展。此外，還要推進(jìn)設(shè)施設(shè)備升級(jí)。鼓勵(lì)快遞物流裝備企業(yè)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加大物流新裝備研制力度，提升物流裝備自動(dòng)化、專業(yè)化水。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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近些年來，隨著傳感器、新材料、動(dòng)力技術(shù)以及飛控技術(shù)的進(jìn)步，無人直升機(jī)日益受到市場(chǎng)關(guān)注，發(fā)展不斷加快。雖然目前固定翼、熱度持續(xù)上升，但是無人直升機(jī)的作用依然不可替代。相比固定翼，無人直升機(jī)可垂直起降、空中懸停、著陸要求低;相對(duì)于，無人直升機(jī)載重量大、續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯。在諸多優(yōu)勢(shì)傍身的基礎(chǔ)上，無人直升機(jī)在環(huán)保監(jiān)測(cè)、資源勘探、電力巡檢、消防救援、交通等領(lǐng)域了廣泛應(yīng)用。由于研究起步較晚，我國無人直升機(jī)發(fā)展較之發(fā)達(dá)一直處于滯后狀態(tài)。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

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