新聞：佛山到溫州市文成縣貨運專線天天發(fā)車
牢牢把握創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，推動新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化同步發(fā)展，持續(xù)提升產業(yè)結構、和效益，為滿足群眾日益增長的美好生活需要提供保障。適應群眾對綠水青山的期盼，加快構建綠色循環(huán)低碳發(fā)展產業(yè)體系，鼓勵資源消耗低、環(huán)境污染少的生產方式，積極發(fā)展綠色環(huán)保產業(yè)。順應消費升級趨勢，加快培育先進生產供應能力，擴大優(yōu)質農產品、工業(yè)品和現代服務供給，特別是盡快消除不利于、教育、養(yǎng)老、設計、物流等領域優(yōu)質發(fā)展的制度性障礙，推動產業(yè)發(fā)展成果惠及更多群體。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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也就是說，對于新零售，消費在C端，物流在B端。由市場端引發(fā)的倒逼機制同時服務于B端、C端的物流企業(yè)的相關領域隨之發(fā)生變化，這就需要企業(yè)不斷提供高批次、少批量、高時效的同城配送服務。環(huán)球物流咨詢顧問黃堯笛則從兩端需求談了自己的觀點。他認為，同城配送領域存在服務于B端和C端兩種業(yè)務形態(tài)，兩者的服務需求區(qū)別比較大，B端的業(yè)務強調配載和調度，盡量對車輛資源整合利用，計劃性相對強，而C端的業(yè)務對時效性要求高，訂單發(fā)生的隨機性也更強。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

新聞：佛山到溫州市文成縣貨運專線天天發(fā)車凈利潤為14.922億元(約合2.255億美元)，較上年同期的7.169億元增長108.1%。每股基本和攤薄收益均為2.07元(約合0.31美元)，上年同期每股基本和攤薄收益均為1.00元。后的凈利潤為10.957億元(約合1.656億美元)，上年同期后的凈利潤為7.304億元。息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為20.420億元(約合3.086億美元)，上年同期為10.911億元。后的EBITDA為15.202億元(約合2.297億美元)，上年同期為11.046億元。