新聞：佛山到欽州市靈山縣物流專線快捷
近日，山東省辦公廳下發(fā)通知進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。記者獲悉，山東省將推動(dòng)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)三檢合一，推行跨省異地檢驗(yàn)。此外，還將合理確定車輛通行費(fèi)用，降低貨車通行成本。通知提出，要落實(shí)證照分離各項(xiàng)改革任務(wù)，統(tǒng)籌推進(jìn)注冊(cè)便利化改革，推進(jìn)多證合一。探索開展快遞企業(yè)登記一照多址改革，實(shí)施郵政快遞雙隨機(jī)、一公開。完善道路貨運(yùn)駕駛員誠(chéng)信管理制度，推動(dòng)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)三檢合一，推行跨省異地檢驗(yàn)。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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6月12日，北京局旗下物流旗艦京鐵物流公司將首趟公轉(zhuǎn)鐵建筑材料從唐山市灤縣開行到北京大紅門貨運(yùn)中心。從運(yùn)距、成本和效率等決策要素來(lái)看，這趟專列與公路貨運(yùn)相比的所有核算都不能占優(yōu);但站在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綜合治理環(huán)保和城市道路的角度，這類專列則成為未來(lái)地方和鐵路選擇的必然。按照北京局副總經(jīng)理荊世明和京鐵物流總經(jīng)理金偉的思路，這趟公轉(zhuǎn)鐵綠色專列每天開行10列3萬(wàn)噸，將每天減少1000輛大型貨車，碳排放較公路貨運(yùn)減少80%。

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新聞：佛山到欽州市靈山縣物流專線快捷電商戰(zhàn)火燃向海外市場(chǎng)物流化成新爭(zhēng)奪點(diǎn)快遞業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)瞄向全球化隨著多家電商逐步向海外市場(chǎng)燃起戰(zhàn)火，物流領(lǐng)域迅速跟進(jìn)。近日，多家快遞物流領(lǐng)軍企業(yè)接連重磅措施，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。身在國(guó)外，也能到國(guó)內(nèi)的快遞物流服務(wù)，這一幕正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。專家表示，快遞業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。不過(guò)，快遞出海諸多既有挑戰(zhàn)仍存，除了要正面迎擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，還要面臨海外較高的勞動(dòng)力成本、市場(chǎng)開拓成本等，需要行業(yè)攜手打通上下游、共建生態(tài)圈。