新聞：佛山到銅仁銅仁市專(zhuān)線直達(dá)物流線路
經(jīng)過(guò)近年來(lái)對(duì)空鐵聯(lián)運(yùn)的探索和實(shí)踐，我國(guó)客運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國(guó)的同類(lèi)產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實(shí)上，空鐵聯(lián)運(yùn)并不僅僅局限于客運(yùn)，貨運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并成為物流企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)略高地。從的規(guī)劃來(lái)看，各地均有貨運(yùn)的布點(diǎn)，甚至當(dāng)下一些以快遞為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)也有自己的飛機(jī)、航線。那么，如何通過(guò)簡(jiǎn)化流通程序來(lái)降低物流成本，如何通過(guò)交通方式的相互搭配、用少的資金達(dá)到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專(zhuān)以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)于一體，自備大小各型車(chē)輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車(chē)隊(duì)車(chē)輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專(zhuān)門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車(chē)、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車(chē)皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車(chē)運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，交通是關(guān)鍵基礎(chǔ)。作為我國(guó)地理版圖的幾何中心，陜西是天然的交通樞紐，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在歷，陜西便曾是長(zhǎng)達(dá)千年的交通中心。如今，在倡議下，陜西積極推進(jìn)核心區(qū)建設(shè)，構(gòu)建起由米字形高鐵網(wǎng)、高密度公路網(wǎng)、新型港組成的綜合交通大樞紐，成為帶動(dòng)三秦大地發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。高鐵米字形網(wǎng)絡(luò)輻射八方今年五一期間，西安市共接待游客1014.56萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)69.05%，旅游業(yè)總收入45.05億元，同比增長(zhǎng)139.12%。

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新聞：佛山到銅仁銅仁市專(zhuān)線直達(dá)物流線路5月16日，高鐵極速達(dá)櫻桃專(zhuān)遞儀式在濟(jì)南西站舉行，中鐵快運(yùn)營(yíng)運(yùn)部副部長(zhǎng)孫志剛、中鐵快運(yùn)濟(jì)南分公司副總經(jīng)理張旭、順豐速運(yùn)濟(jì)南區(qū)負(fù)責(zé)人張峰等出席了此次儀式。儀式上，順豐及中鐵快運(yùn)聯(lián)合宣布高鐵極速達(dá)生鮮業(yè)務(wù)正式上線，并表示雙方將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，攜手促進(jìn)綠色農(nóng)業(yè)與高鐵特色運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)發(fā)展。當(dāng)日，高鐵極速達(dá)櫻桃專(zhuān)遞項(xiàng)目的首批運(yùn)輸自濟(jì)南西站、青島、煙臺(tái)、濰坊、泰安站輻射城市周邊櫻桃產(chǎn)地，通過(guò)21條線路，將山東優(yōu)質(zhì)櫻桃運(yùn)送到北京、上海、杭州等。