生產(chǎn)基地：即墨鋼絞線穿線機(jī)-有限公司穿索機(jī)簡(jiǎn)介

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：

1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、 將穿索機(jī)安裝到位。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。

5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。

6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

雖然唇語識(shí)別技術(shù)被Google搶先發(fā)布，多少有點(diǎn)小遺憾，但搜狗的翻譯系統(tǒng)已經(jīng)可以在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中將中文轉(zhuǎn)化成英語。此外，“速記”工作可能會(huì)很快消失，在識(shí)別技術(shù)上，百度、搜狗、科大訊飛都已不約而同地拿出了新產(chǎn)品，人工智能在“翻譯”領(lǐng)域的比拼已經(jīng)趨向白熱化。再也聽不到客服的甜美聲音七魚則是瞄準(zhǔn)了客服行業(yè)的巨大市場(chǎng)空間。據(jù)七魚發(fā)布的《客服行業(yè)現(xiàn)狀》稱，以后小編我得回家放羊了機(jī)器人“寫稿”也不再是什么新鮮事。
 生產(chǎn)基地：即墨鋼絞線穿線機(jī)-有限公司所以形成了中看不中用的尷尬局面?！睆埡ｚt介紹,正因如此,全球金屬3D打印行業(yè)一直處在“模型制造”和展示階段,無法進(jìn)入高端應(yīng)用。2016年7月,張海鷗團(tuán)隊(duì)研發(fā)出微鑄鍛同步復(fù)合設(shè)備,并打印出全球批鍛件:鐵路關(guān)鍵部件轍叉和發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件過渡鍛。專家表示,這種新方法制件“強(qiáng)度和塑性等性能及均勻性顯著高于自由增材成形,并超過鍛件水”,“將為高性能關(guān)鍵部件的制造提供我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的率、短流程、低成本、綠色智能制造的前瞻性技術(shù)支持。公告規(guī)定，自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路機(jī)械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機(jī)。自2016年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機(jī)械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機(jī)。點(diǎn)評(píng)：農(nóng)機(jī)排放升級(jí)的政策“靴子”終于落地，是有關(guān)部門慎重決策和負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，值得“點(diǎn)贊”。但關(guān)于“國(guó)二”升“國(guó)三”，在很多企業(yè)看來，如同是一次生死宣判，如果不經(jīng)過產(chǎn)品的實(shí)際摸索試驗(yàn)，很可能出現(xiàn)大量的事故，導(dǎo)致企業(yè)被用戶拋棄，退出市場(chǎng)。