橋梁穿索機(jī)：汾陽鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)穿索機(jī)簡介

隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：

1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、 將穿索機(jī)安裝到位。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。

5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。

6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

目前，的工具五金，開始擺脫了占有極大的份額的五金形式單一的特點，一批材質(zhì)與色彩的搭配、功能與形體的組合，向人性化方向發(fā)展，輕、薄、短、小的五金新品，已經(jīng)成為五金世界的一種時尚。像手動工具，運用人體工程學(xué)，在設(shè)計上大膽創(chuàng)意，材質(zhì)考究，在滿足實用的基礎(chǔ)上，更具有藝術(shù)的欣賞性。從中外的五金制品和先進(jìn)技術(shù)看，我國與外商相比差距還是比較大。以鎖具為例，國外的制鎖設(shè)備普遍數(shù)控化，用電腦控制，全自動，一次性裝夾，多工位一體機(jī)完成等先進(jìn)技術(shù)，精度較高。
 橋梁穿索機(jī)：汾陽鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)9、海天集團(tuán)進(jìn)軍壓鑄機(jī)制造業(yè)2016年12月26-27日，機(jī)械巨頭——海天集團(tuán)50典隆重舉行。慶典期間，萬眾期待的海天壓鑄機(jī)揭開神秘面紗，海天集團(tuán)現(xiàn)場展示了一套先進(jìn)的壓鑄島，由一臺HDC300冷室壓鑄機(jī)，配備機(jī)加工設(shè)備、熔煉保溫爐、機(jī)械手、機(jī)器人、輸送帶、吸塵系統(tǒng)等設(shè)備，組成的壓鑄及后加工自動化生產(chǎn)線。目前，海天集團(tuán)已成功研制出鎖模力從180-1300噸的多款冷室壓鑄機(jī)。此舉標(biāo)志著這家全球產(chǎn)銷量的注塑機(jī)制造商正式進(jìn)軍壓鑄機(jī)制造業(yè)。后市場野蠻生長的原因到底是什么？互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)使跨界經(jīng)營成為可能，很多新商業(yè)模式、新業(yè)態(tài)就是打著“互聯(lián)網(wǎng)＋”的旗號而大行其道的；經(jīng)濟(jì)的發(fā)展解放了大量的勞動力，他們需要重新就業(yè)，把汽車后市場領(lǐng)域當(dāng)做可撈錢的樂土一起沖進(jìn)來，供應(yīng)飽和的局面呈現(xiàn)。表面看來，汽車的保有量在，而實際上因為交通擁堵、大城市限行等因素，單車使用的越來越低，后市場終端服務(wù)的總需求并沒有明顯上升。早已飽和的終端在倚門等待幾輛待服務(wù)車的出現(xiàn)。