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一個普通的快遞包裹，是如何通過大數(shù)據(jù)、人工智能、無人機等高科技的幫助，送到消費者手中的?飛速發(fā)展的中國快遞行業(yè)，有哪些最新的特點、又會給消費者帶來哪些高質(zhì)量的服務?日前，在北京召開的中國(北京)國際服務貿(mào)易交易會上，記者走訪快遞服務展區(qū)，發(fā)現(xiàn)中國快遞業(yè)越來越具有科技范和綠色范?？爝f可全流程無人化快遞服務板塊行業(yè)集中展示區(qū)內(nèi)，有一個機器人吸引了眾多參觀者的目光。這個機器人就是平昌冬奧會北京八分鐘里現(xiàn)身過的AGV(無人導引機器人)。
新廣通物流075--2882--1020（謝經(jīng)理）新廣通物流.公司的報價運行情況等等，主營家具運輸業(yè)務，高效快捷，安全可靠，零損耗，天天發(fā)車時效有保證，整車零擔：包車業(yè)務，公司備有1噸以內(nèi)1、1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供車業(yè)務，同時若有零擔貨物可與其他零擔貨物配載發(fā)車，方便您的各種物流需求。新廣通物流（謝經(jīng)理)貨運市場潛力巨大“互聯(lián)網(wǎng)物流”登上舞臺（謝經(jīng)理）當前我國經(jīng)濟出現(xiàn)下行因素加重跡象，（謝經(jīng)理）多個行業(yè)企業(yè)期待調(diào)控部門加大穩(wěn)增長措施的力度。近日，中國物流與采購聯(lián)合會就物流行業(yè)“穩(wěn)增長”
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專題調(diào)研情況,在國務院向有關領導及相關部門進行了匯報。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才、順豐速運有限公司董事長王衛(wèi)、新杰物流集團有限公司總經(jīng)理王堅等物流行業(yè)人士在匯報中針對當前行業(yè)面臨的問題，紛紛提出“穩(wěn)增長”的多項建議。四大問題難解據(jù)介紹，物流行業(yè)“穩(wěn)增長”專題調(diào)研是按照國務院領導同志指示精神，由工業(yè)和信息化部組織指導，中國物流與采購聯(lián)合會具體開展的行業(yè)調(diào)研工作。調(diào)研選擇了10家典型企業(yè)，涉及六大物流業(yè)務板塊，大部分為全國性網(wǎng)絡型企業(yè)，基本覆蓋全國范圍，具有較強的行業(yè)代表性。中物聯(lián)先后組織開展了企業(yè)座談和實地調(diào)研，對行業(yè)企業(yè)“穩(wěn)增長”面臨的問題和挑戰(zhàn)進行了深入的研究分析。調(diào)研結果顯示，當前我國物流業(yè)總體運行持續(xù)放緩，結構調(diào)整分化明顯，成本壓力不斷增大，但同時也出現(xiàn)創(chuàng)新驅動引領發(fā)展、對外開放取得積極進展等利好因素。
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中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才總結了當前行業(yè)面臨的四大主要問題，一是物流業(yè)對工商企業(yè)的產(chǎn)業(yè)支撐力度不足;二是簡政放權還有較大空間;三是物流企業(yè)稅負不合理;四是道路通行存在較大障礙。談到快遞車輛城市通行困難和目前面臨的尷尬局面,順豐速運有限公司董事長王衛(wèi)表示,由于對快遞支線運輸車輛(多為微型面包或小型客車)，交通主管部門缺乏相應的快遞車輛標準，致使快遞車輛長期處于違規(guī)狀態(tài)。對于快遞最后一公里使用的電動三輪車輛，其合規(guī)運營問題也急需解決。
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穩(wěn)增長亟需對策針對物流業(yè)如何“穩(wěn)增長”，賀登才提出十大建議：一是物流業(yè)增值稅統(tǒng)一稅率、降低稅負、取消補貼;二是解決個體司機異地開具增值稅發(fā)票問題;三是允許網(wǎng)絡型物流企業(yè)總機構在省域范圍匯總申報納稅;四是允許貨車駕駛員道路運輸從業(yè)資格證網(wǎng)上年審、異地年審;五是與開票和納稅掛鉤，盡快落實“無車承運人”制度;六是落實“一照多址”工商登記改革;七是降低和統(tǒng)一公路收費，治理公路亂罰款;八是改進城市貨運車輛通行管理，解決城市配送最后一公里問題;九是規(guī)范大件運輸超限運輸管理;十是將物流業(yè)納入“兩化融合”技改專項資金支持范圍。多位物流行業(yè)人士表示，這些政策建議
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近期，美國對進口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機采取全球保障措施，引起歐盟、韓國、墨西哥等多個世界貿(mào)易組織成員批評;美國對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開展國家安全調(diào)查，征收高額進口關稅，并對澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韓國以及歐盟國家等實施暫時豁免，引發(fā)俄羅斯和印度等國擔憂，已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟;美國還依據(jù)對華知識產(chǎn)權301調(diào)查結果，對中國約500億美元輸美商品加征25%關稅隨著美國政府持續(xù)推進美國優(yōu)先執(zhí)政理念，頻頻出臺貿(mào)易限制措施，導致全球貿(mào)易摩擦升級。

大多數(shù)都不是第一次提出，但實際貫徹落實的過程并不順利。參加匯報會的順豐速運有限公司董事長王衛(wèi)，結合快遞行業(yè)及企業(yè)
自身經(jīng)歷和經(jīng)營特點，也從四個方面提出了支持快遞業(yè)“穩(wěn)增長”的戰(zhàn)略思考。除了盡快打造城市配送體系和解決最后100米問題之外，王衛(wèi)還提出要加強快遞行業(yè)的技術改造和設備升級,并釋放干線運輸資源，支持快遞行業(yè)充分利用好國家的鐵路資源.據(jù)介紹,目前我國快遞企業(yè)干線運輸主要依靠航空和汽車，還沒有適用于快遞企業(yè)的鐵路運輸產(chǎn)品。

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聽取匯報后，國務委員王勇指出，調(diào)研報告的問題抓得比較準，各有關部門要加大對物流行業(yè)的支持力度，過去出臺的政策要完善，新的政策要研究，積極開展試點。他認為，當前物流業(yè)正逐步從傳統(tǒng)服務業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉變，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，物流企業(yè)要樹立信心，克服困難，加快結構調(diào)整和轉型升級。行業(yè)協(xié)會要繼續(xù)發(fā)揮
作用，科學引導，規(guī)范自律。他強調(diào)，物流業(yè)發(fā)展要在創(chuàng)新上下功
夫，積極培育領軍企業(yè)，聯(lián)合中小企業(yè)，提高資源配置效率，為國民經(jīng)濟轉型升級奠定物流基礎。
，形成法律服務長效機制。
公司地址: 佛山市樂從鎮(zhèn)海心沙物流園配送中心C座后排4號倉
聯(lián) 系 人：謝經(jīng)理
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無人配送技術在外賣、快遞等領域大展拳腳的時刻越來越近。上周三，美團舉行無人配送開放平臺發(fā)布會，多款無人配送車集體亮相，并透露計劃于2019年實現(xiàn)外賣無人配送片區(qū)化運營;同一天，京東智能配送機器人在鄭州輕工業(yè)學院送出河南首單包裹，而類似的畫面預計9月就會出現(xiàn)在位于廣州的廣東省某高校內(nèi)。有專家認為，物流智能化是大趨勢，無人配送將在未來一兩年內(nèi)迎來爆發(fā)。而就記者采訪了解來看，雖然相關平臺正在不斷擴展無人配送的商用范圍，但受制于成本等因素，配送員的飯碗暫時并不會受到影響。