【新聞】貴溪壓漿臺(tái)車（曲阜）√合作共贏

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車

      智能壓漿臺(tái)車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
此外，燃油供油系統(tǒng)升級(jí)還給售后配件體系帶來性的變化。對(duì)此，姚春德頗為擔(dān)心。說：“機(jī)械泵檢修容易，但高壓軌出現(xiàn)問題后，一般還看不出來。重型商用車在實(shí)施四標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，基本采用高壓共軌，當(dāng)時(shí)維修成為了發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)‘為頭疼’的事。輕型汽車急需培養(yǎng)一批高素質(zhì)的維修人員?！背浞掷谜邔?shí)施前的準(zhǔn)備期輕型汽車六標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)蒸發(fā)排放控制要求。五排放標(biāo)準(zhǔn)要求，“經(jīng)歷四、五排放升級(jí)后，汽車企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)ECU的能力。

【新聞】貴溪壓漿臺(tái)車（曲阜）√合作共贏組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車架系統(tǒng)
      本臺(tái)車裝配在移動(dòng)式車架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車使用。

未來還將會(huì)有越來越多上市企業(yè)通過產(chǎn)業(yè)并購切入傳感器領(lǐng)域。總結(jié)當(dāng)前，傳感器市場(chǎng)發(fā)展可謂喜憂參半，喜的是政策與市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力扶持，而憂的則是產(chǎn)品研發(fā)的核心技術(shù)缺失。因而內(nèi)傳感器市場(chǎng)雖然前景可期，但產(chǎn)品在測(cè)量精度、溫度特性、響應(yīng)時(shí)間、穩(wěn)定性、可靠性等指標(biāo)與外差距較大。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2，070億元，未來五年（2017——2021）行業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為30．14％，2021年傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5，937億元。【新聞】貴溪壓漿臺(tái)車（曲阜）√合作共贏綜合上述分析，本輪礦價(jià)快速大幅上漲是焦煤拉漲、鋼價(jià)回升、期貨和因素等疊加作用的結(jié)果，唯獨(dú)缺乏供需關(guān)系的支撐，因此不具備可持續(xù)性。近期，“雙焦”和高品位礦暫時(shí)性供應(yīng)緊張的狀況已經(jīng)開始緩解。特別是11月中旬以來，澳大利亞和巴西的鐵礦石發(fā)貨量均創(chuàng)年內(nèi)新高，后期高品位礦到港量將繼續(xù)增加，鐵礦石供應(yīng)充足。而礦價(jià)持續(xù)上漲已經(jīng)導(dǎo)致部分鋼廠開始虧損，對(duì)鐵礦石的需求將穩(wěn)中趨降。再加上前期價(jià)格快速上漲后積累的風(fēng)險(xiǎn)需要釋放，鐵礦石價(jià)格后期將有所回調(diào)。