現(xiàn)貨:池州橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備池州雞年運(yùn)勢(shì),對(duì)低速電動(dòng)車行業(yè)來說是:潛龍勿用。潛龍指隱藏的意思,因?yàn)檫@一爻在下方,稱為“初九”,龍潛于淵,陽之深藏,應(yīng)堅(jiān)定信念,隱忍待機(jī),不宜輕舉妄動(dòng)才好利于下一步行動(dòng)。進(jìn)入2017年,低速電動(dòng)車行業(yè)將結(jié)束發(fā)自2011年以來的連續(xù)5年的高速增長(zhǎng),轉(zhuǎn)向低速增長(zhǎng),甚至面臨下滑的風(fēng)險(xiǎn)。2016年底行業(yè)技術(shù)的事情炒的太熱,從廠家到商家到消費(fèi)者都在關(guān)注,達(dá)摩克里斯之劍懸而待發(fā),整個(gè)市場(chǎng)觀望情緒嚴(yán)重。去年12月份后經(jīng)銷商提貨量腰斬,大家都在等,大一點(diǎn)的商家忙著聯(lián)系高速車,想著找一條新出路。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
實(shí)際工作中,也會(huì)借鑒致遠(yuǎn)艦項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),因?yàn)檫@實(shí)際上也是個(gè)沉船遺址?!敝艽核f,“隨著發(fā)掘深入,可能會(huì)出土絲綢、木板、皮革等有機(jī)物,目前也制訂了相應(yīng)的保護(hù)措施?!敝艽核f,目前考古發(fā)掘的時(shí)間是3個(gè)月,隨著水位上漲,將會(huì)結(jié)束發(fā)掘工作。觀點(diǎn):博物館考古部主任:沉銀遺址或也是沉船遺址“石牛對(duì)石鼓,銀子萬萬五。有人識(shí)得破,買盡成都府?!睔v,曾有張獻(xiàn)忠“千船沉銀”江口之說,稱張獻(xiàn)忠把千船的寶物,沉在江底,留下了定藏之謎。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
“公司接受廣大用戶和社會(huì)各界的,如檢測(cè)有不合格的產(chǎn)品,公司將承擔(dān)相應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。”長(zhǎng)沙新奧燃?xì)飧笨偨?jīng)理馮軍表示,如有用戶對(duì)更換的智能氣表計(jì)量準(zhǔn)確問題有疑義,可依法送計(jì)量權(quán)威部門檢測(cè),公司將積極予以配合。馮軍介紹,長(zhǎng)沙水電智能表大力推進(jìn),已實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買,不少用戶包括紛紛提議“希望實(shí)現(xiàn)足不出戶購(gòu)氣”,然而燃?xì)釯C卡表無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)氣。智能氣表作為第三代燃?xì)庥?jì)量工具,既方便用戶網(wǎng)絡(luò)購(gòu)氣,還能用戶用氣過程中的異?,F(xiàn)象,提高用戶的用氣水,是全行業(yè)的發(fā)展方向。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
目前,我國(guó)在機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)完全形成一個(gè)較為完備的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。為了提升我國(guó)的制造水,在未來的工業(yè)領(lǐng)域爭(zhēng)取全球地位,2015年,我國(guó)發(fā)布了《制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃,將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略層面。由此,我國(guó)已經(jīng)展開了在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的建設(shè)與布局。面對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn),各地普遍加強(qiáng)了扶持力度。如東莞市從2014年到2016年每年投入2億元支持企業(yè)采用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行新一輪技術(shù)改造。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動(dòng)高壓油泵是一種柱塞式電動(dòng)高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(jī)(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī)
HJB系列雙桶攪拌機(jī)
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度保證。
現(xiàn)貨:池州橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備池州直到2016年,變化悄然來臨。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),2016年全年節(jié)能型混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量比上年增長(zhǎng)可達(dá)8倍,僅前11個(gè)月,盡管總量依然較小,但可觀的增速,讓業(yè)界對(duì)2017年的混動(dòng)市場(chǎng)充滿期待。未來,節(jié)能型油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力系統(tǒng)很有可能“起坐”??萍疾啃履茉雌囍卮髮m?xiàng)專家王秉剛表示,未來幾年,無論是混動(dòng)系統(tǒng)還是插電式混動(dòng)系統(tǒng)都將進(jìn)入較快的發(fā)展階段,重要的是自主品牌整車和零部件企業(yè)已經(jīng)在相關(guān)的制動(dòng)能量回收、混動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)方面取得了很大進(jìn)步?,F(xiàn)貨:池州橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備
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