中:福州橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備福州根據(jù)國(guó)土資源部相關(guān)文件要求,采礦用地的復(fù)墾責(zé)任范圍確定,不以土地是否征收為,而是以用地在礦山關(guān)閉后是否仍可繼續(xù)使用為劃定,即不管礦山用地是否為建設(shè)用地或工礦用地,只要在礦山關(guān)閉后無(wú)其他可繼續(xù)使用等因素,都需要復(fù)墾。為保證采礦用地復(fù)墾的履行,先后發(fā)布相關(guān)政策規(guī)定,明確土地復(fù)墾應(yīng)堅(jiān)持“誰(shuí)、誰(shuí)復(fù)墾”的原則。國(guó)土資源部《關(guān)于組織土地復(fù)墾方案編報(bào)和有關(guān)問(wèn)題的通知》(國(guó)土資發(fā)〔2007〕81號(hào)),明確了土地復(fù)墾方案編制及評(píng)審的內(nèi)容和要求。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
如果的包裝研究技術(shù)部門(mén),研究人員,相關(guān)宣傳媒體能夠協(xié)商一致,自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)、團(tuán)結(jié)一致,有遠(yuǎn)見(jiàn)的和企業(yè)家切實(shí)從政策上與物質(zhì)上支持包裝機(jī)械的教育、科研、設(shè)計(jì)部門(mén),使他們走在世界包裝機(jī)械生產(chǎn)行列的前面,而不是滯后于生產(chǎn)需求。在,鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“國(guó)退”的討論,其中一點(diǎn),便是外資的進(jìn)入,使得我國(guó)不少昔日的品牌被外資控制,引發(fā)的全民的憂慮。長(zhǎng)久以往,如果的重要品牌悉數(shù)淪為外資品牌,產(chǎn)業(yè)亦將徒有虛名,這絕非兒戲。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)網(wǎng)報(bào)道,在23日發(fā)表的專欄作家約翰·加普撰寫(xiě)的題為《圣誕樹(shù)彩燈的啟示》的文章說(shuō),全球化和技術(shù)創(chuàng)新在今年備受非議,但正如我們家的造LED彩燈所顯示的,它們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的益處。25日,我和家人將在一棵閃閃發(fā)亮的諾德曼冷杉下打開(kāi)我們的圣誕禮物。這棵樹(shù)上周被送到我們的倫敦居所門(mén)口。樹(shù)上掛著許多裝飾品和一串彩燈。這沒(méi)有什么不尋常的:許多讀者無(wú)疑也有相同或類似的圣誕樹(shù)。但是,我們的圣誕樹(shù)和上面的裝飾品不僅僅是節(jié)日的象征,還體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新是如何隨著公司的全球競(jìng)爭(zhēng)而穩(wěn)步和悄悄地發(fā)生的。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
回顧減速器兩巨頭的前世今生,他們的減速器業(yè)務(wù)都經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的發(fā)展。如Nabtesco的RV減速器,前身正是帝人精機(jī)的主品。70年始,帝人精機(jī)減速器作為挖掘設(shè)備驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的核心部件使用。80年代早期,應(yīng)世界主要機(jī)器人制造商要求,帝人精機(jī)改進(jìn)了RV減速器,使之更加可靠,符合機(jī)器人制造行業(yè)的嚴(yán)格要求。取得了精密擺線針輪RV減速機(jī)后,于1986年開(kāi)始批量生產(chǎn),從此開(kāi)始為現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)應(yīng)用進(jìn)行配套。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動(dòng)高壓油泵是一種柱塞式電動(dòng)高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(jī)(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī)
HJB系列雙桶攪拌機(jī)
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過(guò)真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度保證。
中:福州橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備福州2月20日,陜西銅川供電公司利用110千伏耀陵線路停電檢修機(jī)會(huì),對(duì)該線路毗鄰西銅高速公路的5號(hào)、33號(hào)塔耐張線夾實(shí)施“X”光探傷檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行“體檢”。該項(xiàng)新技術(shù)在銅川地網(wǎng)主網(wǎng)輸電線路的應(yīng)用尚屬,標(biāo)志著今后輸電線路運(yùn)行多了一層“保護(hù)傘”。長(zhǎng)期以來(lái),架空輸電線路耐張線夾在運(yùn)行中人為無(wú)法直觀判斷內(nèi)部故障,為設(shè)備運(yùn)行埋下了隱患,每次檢查需要打開(kāi)線路耐張線夾才能進(jìn)行判斷并發(fā)現(xiàn)缺陷,還要及時(shí)恢復(fù),工作步驟繁瑣,難度大,耗時(shí)長(zhǎng),需要大量的人力物力。中:福州橋梁張拉機(jī)具智能張拉壓漿設(shè)備
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