姜堰艾珀耐特FRP陽(yáng)光瓦生產(chǎn)廠家-艾珀耐特復(fù)合材料有限公司
塑料企業(yè)關(guān)注的熱門(mén)領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，在現(xiàn)有的土地上，汽車(chē)擁有數(shù)量?jī)H僅排于美后面，目前已超過(guò)1億輛，穩(wěn)居世界第二位。與此同時(shí)，也是全世界汽車(chē)行業(yè)制造大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，年產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)達(dá)1800多萬(wàn)輛。眾所周知，從節(jié)能減排角度看，在保持汽車(chē)必要性能的前提下，盡量減輕汽車(chē)自重是有效的辦法，而盡量使用以塑料為標(biāo)志的高分子材料是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減重的為有效和有力的途徑。但是目前，車(chē)用工程塑料和復(fù)合材料等產(chǎn)化水平還是比較低的，與外差距明顯，特別是高性能塑料還需要依賴(lài)進(jìn)口材料。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱(chēng)。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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另外ZenivaPEEK材料跟金屬材料相比，有天生的生物惰性，更好的耐磨性及抗疲勞性，從而提高使用壽命為患者提高生活質(zhì)量。透市場(chǎng)已擁有1500億市場(chǎng)空間2016年衛(wèi)計(jì)委次批準(zhǔn)透中心獨(dú)立設(shè)置，為獨(dú)立法人單位，并提出鼓勵(lì)液透析中心向連鎖化、集團(tuán)化發(fā)展，向民營(yíng)資本開(kāi)放。2018年，民營(yíng)透中心可能會(huì)出現(xiàn)百花齊放的現(xiàn)象。蛋殼研究院執(zhí)行院長(zhǎng)劉宗宇目前透析登記的人實(shí)估約33萬(wàn)人，其中液透析約30萬(wàn)人。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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第二，塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。第三，塑料制品的性變形特性能收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車(chē)輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車(chē)上都采用塑化儀表板和方向盤(pán)，以增強(qiáng)緩沖作用。前后杠、車(chē)身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車(chē)外物體對(duì)車(chē)聲的沖擊力。