正藍(lán)旗艾珀耐特陽(yáng)光板廠家直銷-艾珀耐特復(fù)合材料有限公司
一位不具姓名的零部件廠內(nèi)部人士對(duì)記者表示，在智能汽車方面，整車廠并非零部件企業(yè)可以合作的對(duì)象。在新技術(shù)研發(fā)上，零部件企業(yè)一定程度上走在了整車企業(yè)的前面，選擇與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作或?qū)⒅厮茉瓉淼牧阏P(guān)系。美波士頓咨詢集團(tuán)研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2035年前，將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，將成為的市場(chǎng)。易觀智庫(kù)此前預(yù)計(jì)，智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將超過1500億元。
FRP采光板和PC陽(yáng)光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽(yáng)光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽(yáng)光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽(yáng)光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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這讓成為的機(jī)床市場(chǎng)，是排名第二和第三的美和德的三倍以上。這一數(shù)字很大程度上受到人民幣對(duì)歐元匯率的影響，實(shí)際上以本貨幣計(jì)算，的機(jī)床消費(fèi)額下降了11%。GerhardHein先生特別指出，在排名前十的家中，除俄羅斯以外，機(jī)床消費(fèi)額以歐元計(jì)算均有所上升。相比較而言，GerhardHein說：根據(jù)此預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)的報(bào)告，機(jī)床消費(fèi)正在恢復(fù)正常，這顯然是一件值得高興的事情。表示，從訂單數(shù)量來看，工業(yè)的轉(zhuǎn)型過程尚未完成。
FRP采光板與PC陽(yáng)光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽(yáng)光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽(yáng)光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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2015年110月，顯而易見，化解結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩并不能單純依靠出口，內(nèi)部消化方能治本。不幸的是，內(nèi)需求不足，焦化行業(yè)供需矛盾加劇。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年有600萬800萬噸的焦化產(chǎn)能投產(chǎn)，環(huán)保風(fēng)暴升級(jí)，對(duì)焦化企業(yè)來說也是一把利劍。張?jiān)凑J(rèn)為，行業(yè)整體虧損，部分焦企難以承受環(huán)保所帶來的成本提升，部分環(huán)保未達(dá)標(biāo)的焦化企業(yè)面臨限產(chǎn)甚至停產(chǎn)的壓力。在這種背景下，一方面企業(yè)會(huì)加大對(duì)成本、運(yùn)輸、配煤等環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，另一方面因持續(xù)緊張的現(xiàn)金流問題，行業(yè)會(huì)加速淘汰落后產(chǎn)能。