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基于此，中車長客股份公司經(jīng)過不斷努力，攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動力模式的新能源城際電動車組列車。此款列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在無網(wǎng)路段通過動力電池組供電（可續(xù)航200公里以上），集動車組和輕軌功能于一身，可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行，最高時速可達(dá)160公里。新能源城際電動車組列車通過選用新型隔音材料、優(yōu)化隔音結(jié)構(gòu)，隔斷聲源傳播途徑等方法降低車內(nèi)噪聲，行駛中的列車車廂內(nèi)非常安靜。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

（海關(guān)總署負(fù)責(zé)長期落實(shí)）加強(qiáng)對重點(diǎn)風(fēng)險監(jiān)管企業(yè)的現(xiàn)場檢查，嚴(yán)厲查處倒賣、非法加工利用進(jìn)口固體廢物以及其他環(huán)境違法行為。（環(huán)境保護(hù)部、海關(guān)總署負(fù)責(zé)長期落實(shí)）（十一）全面整治固體廢物集散地。開展全國典型廢塑料、廢舊服裝和電子廢物等廢物堆放處置利用集散地專項(xiàng)整治行動。貫徹落實(shí)《土壤污染防治行動計劃》，督促各有關(guān)地方人民政府對電子廢物、廢輪胎、廢塑料等再生利用活動進(jìn)行清理整頓，整治情況列入中央環(huán)保督察重點(diǎn)內(nèi)容。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

南海引入氫動力汽車研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車整車制造向新能源汽車整車制造的“躍遷”。丹灶供圖超百億產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約落戶南海區(qū)，成為佛山市今年引進(jìn)的首個投資額超百億的制造業(yè)項(xiàng)目。9月7日，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目啟動儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車（氫能）產(chǎn)業(yè)招商推介會將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。長江氫動力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目落戶南海成為活動最大亮點(diǎn)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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尤其值得關(guān)注的是，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中央環(huán)保督察全覆蓋后，還將適時組織開展督察“回頭看”。這兩年來，“回頭看”三個字的份量，已經(jīng)不言而喻。環(huán)保“回頭看”將瞄上哪些人，相信你和我一樣好奇。說第三批督察反饋嚴(yán)肅直接，最引人注目的是它的批評非常用力。這幾天很多媒體都在關(guān)注，中央第一環(huán)保督察組直言不諱地指出，天津的環(huán)保工作與中央要求、直轄市定位和人民群眾期盼尚有明顯差距。并指天津在環(huán)保方面開會傳達(dá)多、研究部署少，口號多、落實(shí)少。