雖然“快遞第一股”中郵速遞去年成功過會，但A股IPO開閘暫無時間表，目前上市時間仍然未知，而民營快遞企業(yè)紛紛加速競跑上市。近日，上海圓通速遞有限公司證實正接受上市輔導(dǎo)，進展順利的話2015年底可以在A股IPO，此前包括德邦物流、宅急送等多家企業(yè)都表示在積極推動上市進程。由于目前的IPO環(huán)境和快遞行業(yè)存在的問題，市場對快遞企業(yè)短期內(nèi)IPO并不樂觀。有業(yè)內(nèi)人士指出，目前快遞行業(yè)仍處于價格戰(zhàn)競爭，快遞企業(yè)盈利和業(yè)績都面臨較大壓力，更成熟的上市時機應(yīng)是三年后。

    原因：快速擴張需資金支持

    有業(yè)內(nèi)人士指出，近年來快遞行業(yè)在電商帶動下增長迅速，快遞企業(yè)一方面需要鋪設(shè)收編網(wǎng)絡(luò)，擴大市場份額，另一方面也急需加大系統(tǒng)、物流設(shè)備等硬件投入改善服務(wù)，同時做一些上下游業(yè)務(wù)的拓展，而這一切都需要大量的資金支持，獲得穩(wěn)定長期的融資渠道。

    但在目前行業(yè)價格戰(zhàn)廝殺慘烈的背景下，快遞企業(yè)利潤受到擠壓，部分快遞企業(yè)甚至因激進擴張導(dǎo)致資金鏈斷裂，例如去年民營快遞公司CCES資金鏈斷裂隨后被收購。

    去年圓通因貨件安全問題被中航協(xié)處罰之際，圓通方面公開宣稱要籌辦航空公司，包括計劃投資55億元建設(shè)杭州空港新城等，而這一系列動作背后則需要長期的資金支持。

    對于一些二、三線的快遞企業(yè)來說，由于實力、業(yè)績等與一線企業(yè)存在差距，短期內(nèi)上市仍存在一定困難，部分企業(yè)則轉(zhuǎn)而尋求風(fēng)投PE。上個月全峰快遞與三家PE公司簽署協(xié)議，三家機構(gòu)將投資2億元人民幣入股全峰。全峰總裁陳加海表示，PE公司不會介入管理，但在財務(wù)規(guī)范方面會進行指導(dǎo)，公司也有未來三到五年上市的計劃。

    加速加盟改直營推動上市

    目前民營快遞企業(yè)上市仍面臨諸多的困難。主要的快遞公司多采用加盟式，但加盟公司是獨立的法人，而且部分加盟商也可加盟其他快遞公司，在服務(wù)質(zhì)量和品牌上存在一定的風(fēng)險。所以，這兩年來申通、圓通等不斷在進行加盟改直營的動作。

    中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則認(rèn)為，“目前快遞民營企業(yè)上市時機還沒有成熟，更成熟的上市時機應(yīng)是三年后”，快遞行業(yè)競爭還處于價格競爭階段，如果上市后提升業(yè)績則需要提價?？爝f行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)比較滯后，無法適應(yīng)行業(yè)發(fā)展。

    相比之下，民營快遞順豐速運則是一直與上市“絕緣”。一位順豐內(nèi)部人士表示，目前公司可以專心做一些業(yè)務(wù)上的探索拓展，而上市后公司必須對股民負(fù)責(zé)，看重資本市場上的業(yè)績表現(xiàn)，公司各方面的戰(zhàn)略計劃也必須向外界公開。