歷史的車(chē)輪總是在無(wú)意間滾滾向前，誕生于上世紀(jì)初的無(wú)人機(jī)，迄今已有百歲。曾經(jīng)們把它當(dāng)成一個(gè)新鮮名詞，隨著信息化時(shí)代到來(lái)，無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新興領(lǐng)域，頻換“新裝”的無(wú)人機(jī)不只限于民用，已成為一種常態(tài)?？萍紕?chuàng)新催生裝備的深度變革。東方，一架架“彩虹”無(wú)人機(jī)冉冉升起，“彩虹”所折射出的每道光芒，都見(jiàn)證著產(chǎn)無(wú)人機(jī)的快速成長(zhǎng)?！安屎纭钡呢S羽路，是無(wú)人機(jī)快速發(fā)展的縮影，短短15年間，“彩虹”無(wú)人機(jī)5種型號(hào)振翅高飛，多款型號(hào)遠(yuǎn)銷(xiāo)外，逐漸成為享譽(yù)中外的明星產(chǎn)品。新聞：百色液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢(qián)一臺(tái)

手提式彎曲機(jī)/便攜式鋼筋彎曲機(jī)

鋼筋彎曲機(jī)為手動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，手動(dòng)彎曲機(jī)又劃分成手持式鋼筋彎曲機(jī)和臺(tái)式鋼筋彎曲機(jī)主要專(zhuān)門(mén)用于建筑行業(yè)的鋼筋彎曲或調(diào)直，本設(shè)備的閃光點(diǎn)有使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，使用成本低，噪音小、震動(dòng)輕；有公用、運(yùn)行穩(wěn)當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)。雙人操作，輕便靈活，是手工彎曲的10倍不只。取代傳統(tǒng)人工鋼筋加工模式，一體式工藝研發(fā)：顛覆傳統(tǒng)的人工鋼筋加工工藝，取代了傳統(tǒng)模式中鋼筋加工各環(huán)節(jié)分解開(kāi)展方式，鋼筋彎曲機(jī)能夠自動(dòng)快速完成鋼筋調(diào)直和彎曲避免掉人工每一個(gè)分解動(dòng)作產(chǎn)生了的誤差，保證了鋼筋加工特定產(chǎn)品的加工精度和質(zhì)量，對(duì)提高建筑工程 質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。

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手提式鋼筋彎曲機(jī)應(yīng)用范圍：

1）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺(tái)連接處頭籠彎鉤90度，以便于承臺(tái)相連；

2）破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。對(duì)已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進(jìn)行彎曲，如樓房封頂時(shí)柱子、剪力墻主筋彎曲；

3）建筑工地現(xiàn)場(chǎng)使用（樓房樁頭鋼筋，工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等）。

4）高層民用建筑地下室錨桿調(diào)直彎曲及大型、土釘墻的彎曲

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手持式鋼筋彎曲機(jī)一次完成長(zhǎng)期應(yīng)用于高層建筑，高速公路，鐵路地基樁基鋼筋籠及各種建筑物骨架中的鋼筋彎曲，專(zhuān)用于樁基鋼筋樁頭鋼筋現(xiàn)場(chǎng)彎曲施工時(shí)使用。手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動(dòng)，該手提彎曲機(jī)體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)便，一人就可完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑鋼筋的彎折操作，而的彎折需人為彎折并事先需要焊接，相比之下更加省力，不止保證了精度，勞動(dòng)強(qiáng)度，除此另外系數(shù)有了特別大，同時(shí)也了工作功率。

型號(hào)：WQ-28.WQ-32.WQ-40彎筋范圍：16-40MM彎筋半徑：90(可調(diào)70,120.150)彎筋推力：10T-20T電動(dòng)油泵功率：1.5kw電壓：380V工作壓力：63mpa彎曲機(jī)自重：14kg

新聞：百色液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢(qián)一臺(tái)有人認(rèn)為，創(chuàng)新是科學(xué)，一切遵循科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；也有人說(shuō)，創(chuàng)新是藝術(shù)，創(chuàng)新無(wú)定式。其實(shí)，沒(méi)有的對(duì)和錯(cuò)，只是看創(chuàng)新帶來(lái)的結(jié)果，消費(fèi)者掌聲的多寡足以說(shuō)明一切。就像“無(wú)論黑貓白貓，只要能抓到耗子就是好貓”一樣，以結(jié)果證成效?？茖W(xué)性創(chuàng)新是戰(zhàn)略方向，必須建立在科學(xué)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，才能突破門(mén)窗行業(yè)瓶頸。先，積極采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，比如現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等；其次，必須遵循事情的自然發(fā)展規(guī)律。實(shí)際上，創(chuàng)新就是“馬拉松”式的長(zhǎng)跑戰(zhàn)略，而目前很多智能門(mén)窗企業(yè)卻把它看作短跑戰(zhàn)術(shù)。新聞：百色液壓鋼筋彎曲機(jī)@多少錢(qián)一臺(tái)

 

多個(gè)大城市推廣“共享汽車(chē)”，使用價(jià)格遠(yuǎn)低于出租車(chē)運(yùn)價(jià)，專(zhuān)家建議實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信體系建設(shè)手機(jī)下單、隨叫隨走、每公里1元……繼“共享單車(chē)”后，時(shí)尚、酷炫的“共享汽車(chē)”又成為北京、上海、深圳、重慶、成都、武漢、杭州等地的街頭一景。誰(shuí)在參與這個(gè)市場(chǎng)？消費(fèi)者怎么用？如何管理？——記者近日走訪多個(gè)城市，打開(kāi)有關(guān)“共享汽車(chē)”的三個(gè)問(wèn)號(hào)。大部分公司選擇電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)在內(nèi)大中城市，買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)成本越來(lái)越高，再加上限行政策、上車(chē)牌難及城市停車(chē)位飽和等問(wèn)題，公眾對(duì)“共享汽車(chē)”具有巨大潛在需求。