薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、搪瓷用板、用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復(fù)合鋼板等。
《通告》中還指出，西安市上路行駛的機動車須按照《中華大氣污染法》和《西安市機動車和非道路機械排氣污染條例》要求，由機動車排放檢驗機構(gòu)定期對其進(jìn)行排放檢驗。對未經(jīng)定期排放檢驗或檢驗不合格的機動車，交管部門不予出具技術(shù)檢驗合格證明。交管部門對無定期排放檢驗合格報告的機動車，不予核發(fā)技術(shù)檢驗合格標(biāo)志。通告要求，大力推行便民檢驗服務(wù)。機動車排放檢驗機構(gòu)應(yīng)檢驗流程，提供一站式便民服務(wù)，設(shè)置引導(dǎo)指示標(biāo)識，公示業(yè)務(wù)流程，導(dǎo)辦人員，良好檢測秩序。
1、結(jié)構(gòu)用鋼
主要用于鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁、船舶、車輛的生產(chǎn)。
2、耐候性鋼
添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蝕性和耐大氣腐蝕性，用于集裝箱、特種車輛的生產(chǎn)，也用于建筑結(jié)構(gòu)物。
3、汽車結(jié)構(gòu)用鋼
具有良好的沖壓性能和焊接性能的度鋼板，用于汽車frame、WHEEL等生產(chǎn)。
4、熱軋?zhí)厥怃?
一般機械結(jié)構(gòu)用碳素鋼、合金鋼、工具鋼，經(jīng)熱處理工程后用于各種機械零部件的生產(chǎn)。
第四環(huán)保督察組現(xiàn)場督察發(fā)現(xiàn)正在被損毀的巢湖濱湖濕地。近日，安徽巢湖水華再次爆發(fā)，在室外溫度升高的情況下，巢湖水域高溫與惡臭并存，巢湖流域水環(huán)境保護(hù)形勢嚴(yán)峻。而這，也成為環(huán)境保護(hù)督察組督察安徽省時關(guān)注的焦點之一。7月29日下午，第四環(huán)保督察組向安徽省委、省反饋督察意見時指出，問題呈現(xiàn)于水面，根源在岸上。督察組發(fā)現(xiàn)，安徽落實環(huán)境保護(hù)決策部署存在薄弱環(huán)節(jié)，在巢湖流域水環(huán)境保護(hù)方面存在濱湖濕地、違規(guī)侵占湖面、大量污水直排入湖河流污染量大等問題。
5、冷軋原板
用于生產(chǎn)各種冷軋產(chǎn)品，包括CR, GI, 彩涂板等。
6、鋼管用鋼板
具有良好的加工性能和耐壓強度，用于生產(chǎn)內(nèi)容積500L 以下充填LPG、氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。
7、高壓容器用鋼板
具有良好的加工性能和耐壓強度，用于生產(chǎn)內(nèi)容積500L 以下充填LPG、氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。
8、不銹鋼板
不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能，主要用于食品工業(yè)、手術(shù)器材、、石油、化工等行業(yè)。
，延展性能好。
第六環(huán)境保護(hù)督察組組長通報督察意見，省委、省常委會主任杜家毫作表態(tài)發(fā)言，省委副、省長。第六環(huán)境保護(hù)督察組副組長劉華，省李微微，督察組有關(guān)人員，省幾套班子同志等出席。杜家毫在發(fā)言中代表省委、省向第六環(huán)境保護(hù)督察組給予湖南工作的支持、指導(dǎo)和幫助表示衷心感謝。他說，督察組反饋的督察意見，客觀中肯、實事求是，我們完全同意、誠懇接受，并將嚴(yán)肅對待、堅決整改。
冷軋板硬度高，加工相對困難些，但是不易變形，強度較高。
熱軋板強度相對較低,表面差點(有氧化\光潔度低),但塑性好,一般為中厚板,冷軋板:強度高\硬度高,表面光潔度高,一般為薄板,可以作為沖壓用板.
熱軋鋼板，機械性能遠(yuǎn)不及冷加工，也次于鍛造加工，但有較好的韌性和延展性
冷軋鋼板由于有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達(dá)到較好的屈強比，用來冷彎彈簧片等零件，同時由于屈服點較靠近抗拉強度，所以使用過程中對危險沒有預(yù)見性，在載荷超過許用載荷時容易發(fā)生事故
補充,冷軋鋼板0.3-3.0mm,熱軋鋼板2.0
新聞：隨州太鋼軋制Mn13鋼板電話
環(huán)保部加大機動車排放治理多城市主要交通要點將建遙感設(shè)備篩查車輛每經(jīng)記者李彪每經(jīng)編輯陳旭傳說中的“千里眼”“順風(fēng)耳”早已經(jīng)由現(xiàn)代科技手段進(jìn)入我們?nèi)粘５沫h(huán)保、等領(lǐng)域的，今后又要新添“電子鼻”這一先進(jìn)的技術(shù)手段。盡管環(huán)保部門對機動車的污染治理力度一直以來都在持續(xù)加大，但對于柴油車和部分高污染排放的車來說，如何篩選并鑒定其是否超標(biāo)排放依然是個難點。不過在引入先進(jìn)的遙感技術(shù)之后，這一難題將迎刃而解。
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[第1年] 指數(shù):1
