互利：金昌智能壓漿臺(tái)車(chē)孔道注漿壓漿臺(tái)車(chē)

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)

      智能壓漿臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
推動(dòng)去產(chǎn)能有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，就要“長(zhǎng)痛不如短痛”，妥善處理當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系。“不能因?yàn)榫植烤蜆I(yè)壓力的短期增大、市場(chǎng)的短期反，就影響去產(chǎn)能的決心。”潘建成說(shuō)，當(dāng)前不存在整體性失業(yè)壓力，今年的大城市調(diào)查失業(yè)率比較低。勞動(dòng)人口自2012年以來(lái)持續(xù)下降，就業(yè)需求也在減少。與此同時(shí)，也在加大公益性崗位開(kāi)發(fā)力度與職業(yè)培訓(xùn)強(qiáng)度，加強(qiáng)對(duì)就業(yè)困難人員和零就業(yè)家庭人員的援助力度，提供兜底幫扶，筑牢民生底線?！斑@是壯士斷腕、刮骨療的必然過(guò)程，是短痛換來(lái)長(zhǎng)期健康發(fā)展的必由之路。

互利：金昌智能壓漿臺(tái)車(chē)孔道注漿壓漿臺(tái)車(chē)組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車(chē)架、稱(chēng)重傳感器、車(chē)輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車(chē)即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開(kāi)放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車(chē)高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開(kāi)始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶(hù)可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車(chē)設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿(mǎn)足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車(chē)架系統(tǒng)
      本臺(tái)車(chē)裝配在移動(dòng)式車(chē)架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車(chē)輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶(hù)可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車(chē)使用。

而石墨烯正好結(jié)合了以上優(yōu)點(diǎn)，成為打造可撓式NFC天線的理想材料。石墨烯旗艦聯(lián)盟與CNR-ISOF都十分積極想要推廣這項(xiàng)新的技術(shù)。另一方面，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)與諾基亞(Nokia)等電子大廠，也對(duì)石墨烯天線展現(xiàn)了濃厚的興趣，并且也參與了這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)。事實(shí)上，石墨烯研究已成為諾基亞策略很重要的一部分，不論是可撓式顯示螢?zāi)换蚍浪謾C(jī)，都需借助石墨烯的進(jìn)一步發(fā)展。然而就目前釋出的消息看來(lái)，石墨烯研究尚未達(dá)到能推出商業(yè)產(chǎn)品的階段?；ダ航鸩悄軌簼{臺(tái)車(chē)孔道注漿壓漿臺(tái)車(chē)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)透露，今年將出清“地條鋼”等落后產(chǎn)能，并在6月30日前全部取締?！暗貤l鋼必須歸零，這是不能容忍的?！奔野l(fā)展改革委副主任林念修表示?！暗貤l鋼”，指的是以廢鋼鐵為原料，經(jīng)過(guò)感應(yīng)爐、中頻爐等冶煉，不能有效地進(jìn)行成分和質(zhì)量控制生產(chǎn)的鋼或者鋼材，主要為建筑用鋼，被認(rèn)為存在著嚴(yán)重的質(zhì)量隱患?！暗貤l鋼”危害到底有多大?“危害太大了!”說(shuō)起“地條鋼”，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)和不少鋼鐵行業(yè)人士一樣地氣憤。