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公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,前三批環(huán)保督察問(wèn)責(zé)和約談人數(shù)分別超過(guò)萬(wàn)人。《法制日?qǐng)?bào)》記者在參加多省督察反饋會(huì)時(shí)獲悉,目前公開(kāi)的問(wèn)責(zé)人數(shù),主要是各督察組在進(jìn)駐期間,地方查處群眾來(lái)電來(lái)信涉及問(wèn)題的問(wèn)責(zé)情況,其中并不包括環(huán)保督察組移交給地方的問(wèn)責(zé)線索。據(jù)《法制日?qǐng)?bào)》了解,每個(gè)督察組在向地方反饋督察意見(jiàn)后,還會(huì)向地方移交督察發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題清單及問(wèn)責(zé)線索。隨著移交問(wèn)題的查處,無(wú)疑還會(huì)有相當(dāng)一批責(zé)任人包括被問(wèn)責(zé)。嚴(yán)厲問(wèn)責(zé)是環(huán)保督察贏得社會(huì)廣泛贊譽(yù)的一個(gè)重要原因。

、開(kāi)防輻射鉛門(mén)，可分為內(nèi)開(kāi)門(mén)和外開(kāi)門(mén)，門(mén)體的結(jié)構(gòu)和材料是依照放射線機(jī)的功率等級(jí)大?。↘V）及門(mén)洞口大小決定的，其防護(hù)門(mén)的五金配件件為進(jìn)口專用件，特別好。

第二、推拉防輻射鉛門(mén)，開(kāi)啟方向是沿著墻壁行，門(mén)體的結(jié)構(gòu)和材料是按照放射線機(jī)的功率等級(jí)大?。↘V）及門(mén)洞口大小決定的，門(mén)框結(jié)構(gòu)與開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)有所區(qū)別。

第三、電動(dòng)防輻射鉛門(mén)通常適合較大的門(mén)體，因重量較重，人力開(kāi)啟特別吃力，所以采用電動(dòng)開(kāi)啟方式，開(kāi)啟形式可分為開(kāi)式和移式，其配件也均為進(jìn)口件。電動(dòng)（手動(dòng)）射線防護(hù)門(mén)：經(jīng)常用于x、γ射線和中子射線防護(hù)屏蔽160KV、200KV、250KV、300KV、400KV、450KV、鈷-Co60、銥-192，其結(jié)構(gòu)為鋼+鉛復(fù)合結(jié)構(gòu)。

推進(jìn)“多跑一次”模式針對(duì)部分行業(yè)領(lǐng)域存在空白的實(shí)際情況，制定危險(xiǎn)化學(xué)品、軌道交通、建筑施工、油氣輸送、特種設(shè)備、事故處理等方面生產(chǎn)和職業(yè)健康地方性法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的要求，消除盲區(qū)。意見(jiàn)明確，三環(huán)內(nèi)不再批準(zhǔn)新、改、擴(kuò)建生產(chǎn)和儲(chǔ)存易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品的工廠和倉(cāng)庫(kù)；經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行總量控制，原則上只減不增；不再新增生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。實(shí)行生產(chǎn)審批流程再造，推進(jìn)“多跑一次”模式。

鉛門(mén)可分為雙扇對(duì)開(kāi)門(mén)和單扇門(mén)，其傳動(dòng)方式有電動(dòng)和手動(dòng)兩種，電動(dòng)門(mén)可遵照安裝條件和消費(fèi)者的要求研發(fā)生產(chǎn)為上傳動(dòng)和下傳動(dòng)兩種方式，防護(hù)鉛當(dāng)量和門(mén)體大小按消費(fèi)者的實(shí)際射線劑量等級(jí)和門(mén)洞大小定制，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、出產(chǎn)精美，電動(dòng)射線防護(hù)門(mén)還配套門(mén)機(jī)連鎖、工作指示燈、電離輻射標(biāo)志牌等裝置。

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8月28日，100輛白底綠字的新能源送水車儀式在昆明珍茗·嵩陽(yáng)生產(chǎn)基地?！安灰陨菩《粸椋瑹o(wú)責(zé)任，不未來(lái)。作為一家飲用水企業(yè)，珍茗人應(yīng)該始終踐行自身的社會(huì)責(zé)任，讓云南的天更藍(lán)?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人儀式上，高舉節(jié)能、低碳、環(huán)保大旗，鄭重向企業(yè)員工及經(jīng)銷商發(fā)出了倡議書(shū)。目送滿載甘泉的新能源送水車隊(duì)緩緩駛出廠區(qū)，觀禮嘉賓紛紛感慨，珍茗水迎來(lái)了繼自行車，電動(dòng)自行車之后的第三個(gè)送水時(shí)代——新能源智能送水車送水時(shí)代。
車企為賺積分突擊合資對(duì)于尚未大規(guī)模投放新能源汽車的主流合資企業(yè)，新能源積分政策帶來(lái)空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同提出，2018年達(dá)標(biāo)困難。國(guó)內(nèi)兩大汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，中汽協(xié)和乘聯(lián)近日也雙雙建言部，要求推遲一年推行新能源汽車積分政策。“中汽協(xié)收集了很多汽車企業(yè)的意見(jiàn)，如果雙積分管理辦法從明年起正式實(shí)施，大多數(shù)企業(yè)困難較大?？峙轮挥斜葋喌稀⒔催@樣在新能源領(lǐng)域動(dòng)手早，且沒(méi)有合資企業(yè)負(fù)擔(dān)的車企能夠達(dá)標(biāo)。

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