10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時保證化學(xué)成分和力學(xué)性能。

美會眾議院25日通過一項針對俄羅斯、伊朗和朝鮮三的制裁案。會參議院快將于本周進行表決。分析人士認為，在對俄制裁方面，美會的新措施表面上針對俄羅斯，實際上是為美能源進入歐洲市場鋪路。這份議案名為《美敵對家制裁法案》，把俄羅斯和伊朗、朝鮮一道，列為美的“敵對家”，體現(xiàn)了美會對俄羅斯的敵視態(tài)度。根據(jù)這項議案，針對俄羅斯的制裁范圍廣泛，涉及網(wǎng)絡(luò)安全、金融、人權(quán)、石油開采、能源出口管道建設(shè)、向敘利亞運送等。環(huán)境保護部組李干杰在環(huán)保新技術(shù)大會上強調(diào)了創(chuàng)新環(huán)?？萍嫉闹匾饬x，明確了推動綠色科技創(chuàng)新進步的方向要求。技術(shù)創(chuàng)新成為推動環(huán)境質(zhì)量改善的關(guān)鍵手段。黃潤秋對環(huán)保技術(shù)智匯平臺提出三點建議。一是服務(wù)環(huán)境質(zhì)量改善，強化污染治理、生態(tài)修復(fù)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)交流共享。二是推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，搭建環(huán)保技術(shù)信息共享平臺，有效推動、智庫、企業(yè)、社會組織和公眾共同參與的多元技術(shù)合作。三是強化合作，集聚環(huán)保產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。

●10#鋼管牌號：10鋼

10#鋼管化學(xué)成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學(xué)性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度σs (MPa)：≥205(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質(zhì)元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫高級優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號后面應(yīng)加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號后面應(yīng)加“E”以示區(qū)別。對于由原料帶入鋼中的其殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。

共性五：不作為、慢作為、亂作為山西不作為、慢作為現(xiàn)象多見；遼寧大規(guī)模違法圍海、填海問題突出，采取一罰了之，以罰代管，處罰金額遠低于填海所得；湖南省湘潭、郴州兩市違規(guī)干預(yù)環(huán)境，甚至為違法企業(yè)出具虛明。共性六：工作導(dǎo)向出現(xiàn)偏差天津濱海新區(qū)、武清區(qū)在空氣質(zhì)量檢測站周邊采取控制交通流量、增加水洗次數(shù)的手段，寧河區(qū)黑臭水體治理做表面文章，靜海區(qū)水務(wù)局編造會議紀要和工作臺賬，影響十分惡劣；安徽對地方目標管理績效考核中，生態(tài)環(huán)境指標權(quán)重下降；貴州全省各市縣空氣質(zhì)量考核均得滿分，考核流于形式。在經(jīng)歷了補調(diào)查和補貼滑坡之后，今年上半年A股市場新能源汽車行業(yè)主要處于調(diào)整態(tài)勢，6月份以來，新能源汽車的銷量已逐漸回暖，接受證券時報記者專訪的深圳菁英時代資本管理有限公司投資副總金帥星博士表示，新能源汽車行業(yè)正在迎來較好的投資機會，2018年將是這個產(chǎn)業(yè)的大年。手機行業(yè)智能化浪潮正在汽車工業(yè)再現(xiàn)金帥星認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在的巨大前景，是由政策端、供給端和需求端所決定的。1政策端從政策端來說，基于能源安全，環(huán)境壓力和產(chǎn)業(yè)升級三大因素，大力支持新能源汽車發(fā)展，出臺了一系列扶持政策。

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