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政策一出，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)360便以閃電速度過IPO審核，旋即進(jìn)入A股。證監(jiān)會(huì)以實(shí)際行動(dòng)證明了A股為創(chuàng)新型企業(yè)開辟綠色通道，資本市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新型企業(yè)的呼喚。不光是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，符合戰(zhàn)略的智能制造、生物、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域都有望相關(guān)制度支持，資本市場(chǎng)將擁抱這些新領(lǐng)域的企業(yè)。就在年初，德邦物流獲IPO批準(zhǔn)，一經(jīng)入市就表現(xiàn)不俗，而這也拉開了物流企業(yè)與資本融合新的大幕。今年3月，富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司僅用了36天就火速過會(huì)，并在6月8日成功登陸A股，再一次體現(xiàn)了在金融層面對(duì)行業(yè)獨(dú)角獸的政策扶植。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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三是健全協(xié)同共治管理模式，條例注重發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)自律作用，要求協(xié)會(huì)促進(jìn)企業(yè)守法、誠(chéng)信、經(jīng)營(yíng)，督促企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)主體責(zé)任，引導(dǎo)企業(yè)不斷提高快遞服務(wù)和水。四是構(gòu)建以信用為核心的新型市場(chǎng)體制，條例規(guī)定加強(qiáng)快遞業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，建立健全快遞業(yè)信用記錄、信息公開、信用評(píng)價(jià)制度，依法實(shí)施聯(lián)合懲戒措施，提高快遞業(yè)信用水。五是規(guī)范事中事后行為，限定了郵政管理部門檢查的重點(diǎn)內(nèi)容，固化了雙隨機(jī)、一公開日常檢查制度，規(guī)定郵政管理部門利用先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行檢查，創(chuàng)新了方式。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到黑龍江省雞西市城子河專線直達(dá)門到門服務(wù)歡迎咨詢通過，我們分享經(jīng)驗(yàn)、碰撞思想，共同研究快遞后一公里的難點(diǎn)問題，共同研判快遞后一公里的趨勢(shì)和走向，我由衷地感謝社會(huì)各界對(duì)行業(yè)的關(guān)心、支持和幫助，在此，我謹(jǐn)代表郵政局對(duì)各位嘉賓的到來表示誠(chéng)摯的歡迎，對(duì)的召開表示熱烈祝賀!當(dāng)前，高發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共識(shí)。作為連續(xù)多年保持世界的快遞大國(guó)，如何在量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，走上高發(fā)展之路?我理解其核心內(nèi)容之一，就是實(shí)現(xiàn)高的后一公里。