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雖然這收購(gòu)事件還沒(méi)證實(shí)，但在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這已經(jīng)不是什么秘密了，就差公布了。隨著老牌勁旅德邦上市，中通、韻達(dá)、申通等快遞巨頭跨界入場(chǎng)攪局，現(xiàn)在順豐又在傳要收購(gòu)新邦，快運(yùn)市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧了，也越來(lái)越有意思了。收購(gòu)的動(dòng)機(jī)在哪里?后續(xù)對(duì)整個(gè)零擔(dān)快運(yùn)格局的影響又會(huì)如何?1+1會(huì)大于2嗎?近正好順豐發(fā)布了2017年年報(bào)，從年報(bào)中可以看出，順豐重貨業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼，貨運(yùn)輸營(yíng)收44.02億元，增長(zhǎng)79.93%，占總營(yíng)收比達(dá)6.19%。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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可以通過(guò)技術(shù)的手段對(duì)車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)。前述業(yè)內(nèi)人士建議，2016年郵政局發(fā)布的《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)，就提到了車輛應(yīng)安裝車載終端。該人士補(bǔ)充說(shuō)，安裝車載終端后的車輛，可以統(tǒng)一納入行業(yè)主管部門的信息化臺(tái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞電動(dòng)三輪車的動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)然由此的成本，也需要有人來(lái)買單。動(dòng)態(tài)在技術(shù)上完全可以實(shí)現(xiàn)。北京九通長(zhǎng)潤(rùn)動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理岑榮青告訴記者，只需在車輛上安裝一個(gè)類似GPS的硬件設(shè)備，并將其接入信息化臺(tái)。

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佛山到黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪物流公司快捷歡迎咨詢寄件人拒絕提供或者提供不實(shí)的，快遞企業(yè)不得收寄。記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對(duì)快遞實(shí)名制，不少寄件人都表示不理解，也不愿配合快遞員查驗(yàn)實(shí)名信息。究其原因，有些人是因?yàn)椴涣私庀嚓P(guān)行業(yè)規(guī)定，不理解快遞員的這一要求，還有一些人是擔(dān)心自己的個(gè)人、家庭住址等私密信息泄露。說(shuō)起快遞實(shí)名制，很多快遞員覺(jué)得有些無(wú)奈。你要求必須帶，人家可能就不選擇在你這里發(fā)快件了。順豐快遞南郊某營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)一位快遞員告訴記者，面對(duì)寄件人的不理解，要求核驗(yàn)寄件人耽誤時(shí)間不說(shuō)，還有可能丟掉這一單業(yè)務(wù)。