新聞：義烏到樂貨運聯(lián)系電話
去年10月份，韻達快運正式起網(wǎng)。去年申通與快捷快遞共同創(chuàng)建快運公司，涉足快運業(yè)務(wù)。也在積極謀劃快運業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)上，5家快遞公司的產(chǎn)品種類都不是太多，也是大同小異，差別就在開通的與區(qū)域上。供應(yīng)鏈服務(wù)方面，5家快遞公司也都有涉獵，并且都作為今后的重點業(yè)務(wù)給予高度關(guān)注，目前也看不出哪家公司有著明顯的優(yōu)勢。服務(wù)上5家公司更是異曲同工，不外乎代款、保價、包裝、報關(guān)等基礎(chǔ)服務(wù)。目前就是在冷鏈業(yè)務(wù)上，5家快遞公司還能看出不同。

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據(jù)物流方面介紹，定位于終端旗艦站點的智配中心，通過合理的場地規(guī)劃，應(yīng)用自動化分揀設(shè)備，結(jié)合度數(shù)據(jù)采集和預(yù)分揀技術(shù)，從而實現(xiàn)將貨物自動分揀到配送員的路區(qū)。換言之，通過自動化智能分揀系統(tǒng)應(yīng)用到相對小型的配送中心，實現(xiàn)后者的智能化，意在謀求實現(xiàn)終端貨物的集約化分揀，從而進一步提高終端配送的運營效率。就在今年7月初，集團董事局兼CEO在社交媒體上公布了一段視頻，宣布無人配送站研發(fā)成功。

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新聞：義烏到樂貨運聯(lián)系電話瞄準這一領(lǐng)域的還有菜鳥網(wǎng)絡(luò)，ET物流實驗室發(fā)布兩款無人駕駛產(chǎn)品，一款是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的公路列車，另一款是菜鳥新物流無人車，能適配不同物流。電商為何紛紛布局無人物流?物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來發(fā)展的大趨勢。蘇寧物流集團研究院副院長孟雷說，蘇寧正打造末端配送機器人-支線無人車調(diào)撥-干線無人重卡的智慧物流運輸體系，連同正在布局的無人倉、，完成全流程無人化布局，實現(xiàn)無人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。