新聞：西安到婁底貨運(yùn)公司哪家好
2017年10月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公開進(jìn)行群組試驗(yàn)，滿載6箱貨品，耗時(shí)9分鐘，飛越近5公里的海峽，為農(nóng)村提供物流服務(wù)。今年3月，菜鳥再次進(jìn)行試驗(yàn)，利用承接獅峰龍井的采摘。運(yùn)輸三大痛點(diǎn)待解國(guó)內(nèi)物流行業(yè)對(duì)于的熱衷來(lái)源于快遞物流方式已出現(xiàn)瓶頸。未來(lái)汽車飽和度將進(jìn)一步加大，地面運(yùn)輸將受到越來(lái)越多的制約，打造、快速的物流體系迫在眉睫。物流企業(yè)通過資本、租賃采購(gòu)干線貨機(jī)補(bǔ)充運(yùn)力;電商企業(yè)則進(jìn)一步升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)能力，保證倉(cāng)庫(kù)足夠貼近目標(biāo)客戶，減少大規(guī)模高時(shí)效性干線物流。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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高頻剛需的催化，加之同城地理上的短途性，同城貨運(yùn)成為新商流體系的主角并不意外。因?yàn)樵谛律塘黧w系下，兩個(gè)核心的變量點(diǎn)分別是讓更多的商品可以加入到商品流通之中，以及讓已經(jīng)在體系中的商品適應(yīng)更快的流通速度。這不難理解，比如過去生鮮冷鏈物流是一大難題，但現(xiàn)在不僅有更多企業(yè)能做到，大家的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)也一定程度轉(zhuǎn)移到了冷鏈配送體系的覆蓋率上。所以說，在新商流體系這一外部大環(huán)境的指向下，更多企業(yè)能做到更多的事了。以58速運(yùn)為例，同城貨運(yùn)覆蓋了其B端和小B端的一些高頻配送需求，新商流體系對(duì)同城貨運(yùn)加成的點(diǎn)也正來(lái)自于此。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到婁底貨運(yùn)公司哪家好創(chuàng)新協(xié)同，智慧物流更省錢東莞深赤灣港口插上智能技術(shù)的翅膀，運(yùn)行更聰明物流降成本，各地不僅通過制度創(chuàng)新做減法，更通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新做加法。東莞深赤灣是批糧食進(jìn)口口岸，2017年港口復(fù)合肥進(jìn)口量占58%。由于供需信息不對(duì)稱，過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出忙時(shí)雜亂、閑時(shí)荒廢的無(wú)序景象。碼頭在淡季時(shí)資源閑置無(wú)用，旺季時(shí)車、船集中到港，不僅物流成本，大量車船排隊(duì)等候時(shí)還存在隱患。如今插上智能技術(shù)的翅膀后，港口運(yùn)行聰明多了。