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這樣的定位也是符合我們的產(chǎn)業(yè)實際。一方面，中國汽車工業(yè)基礎薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外國車比自主的多了去了。中國一直想在新能源汽車技術上實現(xiàn)彎道超車，甚至成為主導，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，中國少油多煤，長期以來作為全球最大的原油進口國家，嚴重受制于國際供給，近年來大力發(fā)展頁巖氣、可燃冰等極具爭議的技術也是無奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉電是必然之舉，汽車這一吃油大戶自是首當其沖。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

日前，為貫徹落實《長春市人民政府辦公廳關于印發(fā)長春市危險化學品安全綜合治理實施方案的通知》（長府辦發(fā)〔2017〕17號），市環(huán)保局研究制定了《長春市危險化學品環(huán)境安全綜合治理實施方案》，全面開展為期兩年的綜合治理工作。防范化工園區(qū)、危險化學品企業(yè)環(huán)境風險。依法落實企業(yè)環(huán)境安全主體責任。加強《企業(yè)突發(fā)環(huán)境事件隱患排查和治理工作指南（試行）》的宣傳貫徹和排查力度；督導園區(qū)和企業(yè)開展環(huán)境風險等級評估，落實各項環(huán)境風險防范措施，制定環(huán)境安全隱患排查治理制度和環(huán)境應急預案。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

對設備、工藝落后但具備改造升級條件的，先停產(chǎn)，設備更新改造達標后再復工。會議指出，要積極推進化工產(chǎn)業(yè)進區(qū)入園，通過產(chǎn)業(yè)園區(qū)化、集約化、高端化，提高安全管理水平。要對全省現(xiàn)有化工園區(qū)(集中區(qū))進行全面排查、清理整頓，限期解決問題。凡在城市主城區(qū)、居民集中區(qū)、自然保護區(qū)和飲用水源保護地等環(huán)境敏感區(qū)內的化工企業(yè)，都要搬遷、轉產(chǎn)或關閉。要加強危險化學品運輸管理，嚴格從業(yè)人員準入，依法嚴厲打擊無證運輸、不按規(guī)定路線行駛、超載、超速行駛等違法違規(guī)行為，進一步強化涉及易燃易爆、有毒有害等危險化學品運輸?shù)娜^程安全監(jiān)管。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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排污許可證好比排污單位的“身份證”，拿不到證，不得排污。覆蓋占污染物排放量80%的行業(yè)排污許可是目前正在推進的一項環(huán)境管理制度，也是固定污染源（相對于汽車等移動源）的核心管理制度。通過排污許可整合現(xiàn)行的環(huán)評等制度，實行“一證式”管理。環(huán)保部規(guī)劃財務司有關負責人昨日介紹，《固定污染源排污許可分類管理名錄（2017年版）》（以下簡稱排污許可名錄）是排污許可制度改革的一項重要基礎性文件，明確了哪些企業(yè)需要持有排污許可證、什么時候需要取得排污許可證、管理要求有什么區(qū)別。